[实用新型]一种车灯组件及车辆有效
| 申请号: | 201920324460.8 | 申请日: | 2019-03-14 |
| 公开(公告)号: | CN209876773U | 公开(公告)日: | 2019-12-31 |
| 发明(设计)人: | 田晓龙 | 申请(专利权)人: | 华芯半导体研究中心(广州)有限公司 |
| 主分类号: | F21S41/141 | 分类号: | F21S41/141;F21V23/00;F21V23/04;F21V29/67;H05B33/08;F21W107/10;F21Y115/10 |
| 代理公司: | 44390 广州微斗专利代理有限公司 | 代理人: | 唐立平;蓝文贞 |
| 地址: | 511458 广东省广州市南沙区丰泽*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 光传感器 控制电路 车灯光源 车灯组件 本实用新型 并发送信号 辅助驾驶 距离检测 内部设置 汽车驾驶 信号控制 自动开启 智能化 检测 | ||
1.一种车灯组件,其特征在于,包括车灯光源、光传感器和控制电路,所述控制电路与所述车灯光源和光传感器连接,所述光传感器用于检测进入所述光传感器的光,并发送信号至所述控制电路,所述控制电路根据所述光传感器的信号控制所述车灯光源的开启和关闭。
2.如权利要求1所述的车灯组件,其特征在于,还包括电路板,所述控制电路设置在所述电路板上,所述控制电路包括控制器、电源转换电路、光传感器信号处理电路和车灯驱动电路,所述电源转换电路、光传感器信号处理电路和车灯驱动电路均与所述控制器连接,所述光传感器信号处理电路和车灯驱动电路与所述电源转换电路连接,所述电路板上设置有用于与车载主电路连接的车灯组件接口线,所述车灯组件接口线与所述控制器和电源转换电路连接。
3.如权利要求1所述的车灯组件,其特征在于,所述控制电路以预设频率和/或预设波形控制所述车灯光源发光,所述光传感器检测所述车灯光源发出的光被障碍物反射的反射光,所述控制电路根据发射光发出时间与反射光接收时间的时间差计算所述障碍物的距离,所述预设频率大于100HZ。
4.如权利要求1至3任一项所述的车灯组件,其特征在于,还包括外壳体,所述车灯光源、光传感器和控制电路安装在所述外壳体内;或者所述车灯组件为车尾灯组件或者前大灯组件。
5.如权利要求1所述的车灯组件,其特征在于,所述控制电路根据所述光传感器的信号计算光强度,并根据所述光强度控制所述车灯光源的开启和关闭;或者
所述控制电路根据所述光传感器的信号计算障碍物的距离,并根据所述障碍物的距离控制所述车灯光源的开启和关闭。
6.如权利要求5所述的车灯组件,其特征在于,所述控制电路包括频率调制电路和频率解调电路,所述频率调制电路与所述车灯光源连接,所述频率解调电路与所述光传感器连接。
7.如权利要求1所述的车灯组件,其特征在于,所述车灯组件为前大灯组件,所述前大灯组件包括远光灯和近光灯,所述控制电路与所述远光灯和近光灯连接,所述控制电路根据所述光传感器的信号计算光强度;当光强度低于第一阈值时,所述控制电路控制所述近光灯开启;当光强度低于第二阈值时,所述控制电路控制所述远光灯开启,所述第一阈值高于第二阈值。
8.如权利要求7所述的车灯组件,其特征在于,在所述远光灯开启后,如果光传感器检测到光强度重新高于第二阈值时,所述控制电路控制所述远光灯关闭;和/或
在所述近光灯开启后,如果光传感器检测到光强度重新高于第一阈值时,所述控制电路控制所述近光灯关闭。
9.如权利要求1所述的车灯组件,其特征在于,所述车灯组件为前大灯组件,所述前大灯组件包括远光灯和近光灯,所述控制电路与所述远光灯和近光灯连接,所述控制电路根据所述光传感器的信号计算障碍物的距离;当所述障碍物的距离小于或等于预设值时,所述控制电路控制所述远光灯关闭;或者
所述车灯组件为车尾灯组件,所述车尾灯组件包括尾灯,所述控制电路根据所述光传感器的信号计算光强度,当光强度低于第三阈值时,所述控制电路控制所述尾灯开启。
10.一种车辆,其包括车体和安装在所述车体上的车灯组件,其特征在于,所述车灯组件为权利要求1至9任一项所述的车灯组件。
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