[实用新型]一种便于装卸的防雨挂车

说明书

本实用新型涉及一种便于装卸的防雨挂车，包括车体和设置在车体上的车棚，车棚包括侧棚和尾棚，侧棚包括多根L形的活动杆和设置在相邻活动杆之间的防水布；车体上开设有滑槽，活动杆底部设置有与滑槽配套的滑块，滑块带动活动杆沿滑槽水平滑动；远离尾棚的一根活动杆设置为固定杆，固定杆底部固定在滑槽内；靠近尾棚的一根活动杆设置为连接杆，尾棚与连接杆铰接；活动杆包括固定连接的横杆和竖杆，横杆的端部安装有吊环，位于固定杆的横杆上安装有吊环，吊环上安装有雨布；车体和车棚上设置有固定连接杆位置的定位件一、固定尾棚位置的定位件二以及固定雨布位置的定位件三，本实用新型具有减小车棚对挂车装卸的影响，从而便于进行装卸的效果。

技术领域

本实用新型涉及挂车设备的技术领域，尤其是涉及一种便于装卸的防雨挂车。

背景技术

目前，挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。由一辆汽车(货车或牵引车、叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车。为避免货物在运输时受到外界影响，一般会在挂车上加装车篷，起到防雨、防尘和防风的效果。

现有技术中如公开号为CN205034012U的专利申请文件中提供的一种新型拖挂车挂车篷，将车篷设置为便于安装拆卸的结构，具有方便拆卸和维修的效果。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：车篷安装在挂车上方并遮盖了挂车，很多挂车在进行卸货时，多使用千斤顶或者液压杆将挂车的车斗一侧顶起进行卸货，车篷设置在挂车的四周，在卸货时车篷会形成阻碍，造成装卸的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于雨天卸货的挂车，可以减小挂车的防雨车篷对挂车装卸造成的影响，达到便于装卸的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种便于装卸的防雨挂车，包括车体和设置在车体上的车棚，车棚包括侧棚和尾棚，侧棚包括多根L形的活动杆和设置在相邻活动杆之间的防水布；车体上开设有滑槽，活动杆底部设置有与滑槽配套的滑块，滑块带动活动杆沿滑槽水平滑动；远离尾棚的一根活动杆设置为固定杆，固定杆底部固定在滑槽内；靠近尾棚的一根活动杆设置为连接杆，尾棚与连接杆铰接；活动杆包括固定连接的横杆和竖杆，横杆远离竖杆的一端安装有吊环，位于固定杆的横杆上安装有若干吊环，吊环上安装有雨布；车体和车棚上设置有固定连接杆位置的定位件一、固定尾棚位置的定位件二以及固定雨布位置的定位件三。

通过采用上述技术方案，将车棚设置为车棚和尾棚铰接的结构，尾棚可以进行转动；在运输时，通过定位件一固定侧棚的位置，定位件二固定尾棚，在吊环上安装雨布并使用定位件三固定雨布的底部，增强防雨效果；在运输后的卸货过程中，令定位件二不在固定尾棚，转动尾棚使其与侧棚齐平，令定位件一不在固定侧棚上的连接杆；沿滑槽方向滑动连接杆和活动杆侧棚进入到收缩的状态，尾棚随着侧棚进行滑动，车棚处于打开的状态，减小了车棚对于装卸工作造成的影响，起到了便于装卸的效果。

本实用新型进一步设置为：滑槽在车体一侧沿车体长度方向设置，滑槽和滑块的横截面均设置为倒置的T形。

通过采用上述技术方案，将滑槽和滑块设置为倒置的T形的结构，在进行滑块和活动杆的滑动时，限定活动杆的位置，使其只能沿滑槽的长度方向进行滑动。

本实用新型进一步设置为：尾棚包括两根横置杆和设置在横置杆之间的若干竖置杆，竖置杆之间设置有防水布。

通过采用上述技术方案，将尾棚设置为横置杆和竖置杆的结构，在竖置杆之间安装防水布，用于增强防水效果。

本实用新型进一步设置为：位于连接杆上的横杆上设置有挡板，挡板的高度高于横置杆，挡板底部与横置杆顶部贴合。

通过采用上述技术方案，增加挡板的结构，挡板对尾棚和侧棚的连接出进行遮挡和防护，增强了防水的效果。