[实用新型]一种自润滑消音活塞

说明书

本实用新型公开了一种自润滑消音活塞，包括由铝合金制成的活塞本体，活塞本体上端由上至下依次设有气环槽、刮油环槽、油环槽，分别用于安装气环、刮油环和油环，活塞本体下部内腔两侧对称设有用于铰接活塞杆的铰接孔，活塞本体上位于具有导向功能的裙部对称设有含油耐磨块和吸音棉，且含油耐磨块位于外侧，含油耐磨块为粉末合金或石墨材料制成，且内部浸入有润滑油，含油耐磨块外端面开设若干个微型孔，微型孔与吸音棉之间开设吸音通道。本实用新型一方面通过设置内部浸入有润滑油的含油耐磨块能够实现自润滑，另一方面通过设置微型孔和吸音通道将噪音传递至吸音棉，使噪音不会在气缸的内部反射造成噪音越来越大，使消除噪音效率更加高效。

技术领域

本实用新型涉及活塞技术领域，具体涉及一种自润滑消音活塞。

背景技术

活塞发动机也叫往复式发动机，是一种利用一个或者多个活塞将压力转换成旋转动能的发动机，活塞发动机是热机的一种，靠汽油和柴油等燃料提供动力，活塞式发动机主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、气门机构、螺旋桨减速器和机匣等组成。

目前市场上现有的发动机活塞结构简单，但是由于活塞在使用时会与汽缸壁发生摩擦，产生较大噪音，且没有设置消除噪音的装置，造成噪音直接传到气缸外部，传到周围，使声污染比较严重，影响人群的正常生活，不符合现代社会的发展需求，而且大部分活塞都是由铝合金材料制成，由于活塞自身不具备自润滑功能，因此必须通过发动机体中的润滑介质进行润滑，但是当发动机初始工作或车辆长时间闲置不用时，或者由于发动机机油泵系统的暂时性故障，一般都需要多次空踩油门才能实现正常润滑，否则很容易造成发动机的拉缸和粘缸，从而造成发动机故障，给车主造成不必要的损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种自润滑消音活塞。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种自润滑消音活塞，包括由铝合金制成的活塞本体，所述活塞本体上端由上至下依次设有气环槽、刮油环槽、油环槽，分别用于安装气环、刮油环和油环，所述活塞本体下部内腔两侧对称设有用于铰接活塞杆的铰接孔，其创新点在于：所述活塞本体上位于具有导向功能的裙部对称设有含油耐磨块和吸音棉，且含油耐磨块位于外侧，所述含油耐磨块为粉末合金或石墨材料制成，且内部浸入有润滑油，所述含油耐磨块外端面开设若干个微型孔，所述微型孔与吸音棉之间开设吸音通道。

进一步的，所述含油耐磨块和吸音棉镶嵌或压铸在活塞本体上，并与活塞本体连接成一体。

进一步的，所述含油耐磨块和吸音棉为扇形结构。

进一步的，所述吸音通道为倾斜设置，且向微型孔一端倾斜。

进一步的，所述吸音棉为玻璃棉。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：

本实用新型结构简单、设计合理、成本较低、使用方便，通过设置内部浸入有润滑油的含油耐磨块能够实现自润滑，一旦活塞开始摩擦运动或发动机初次点燃活塞被迅速加热而产生温度时，含油耐磨块中浸入的润滑油便会溢出至活塞与缸体之间，保证活塞与缸体之间始终有润滑油，避免因润滑不及时而造成发动机的拉缸或粘缸，从而提高发动机寿命，同时通过设置微型孔和吸音通道将噪音传递至吸音棉，噪音被吸音棉吸收，使噪音不会在气缸的内部反射造成噪音越来越大，使消除噪音效率更加高效。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A的剖视图；

图3为图1中B的放大示意图。

附图标记说明：

1活塞本体、2气环槽、3刮油环槽、4油环槽、5铰接孔、6含油耐磨块、7吸音棉、8微型孔、9吸音通道。

具体实施方式