[实用新型]一种减速带配件

说明书

本实用新型公开了一种减速带配件，涉及橡胶制品技术领域，其技术方案要点是：包括两个呈角度设置的带体，两个带体呈一体成型设置，且两个带体的夹角大于或等于90°设置，所述带体的两侧均设置有引导台，所述引导台的上端面均朝远离带体的方向呈倾斜向下设置，两个带体对应一侧的两个引导台连续设置。通过上述减速带配件进行连接，从而使得两条减速带可以连接在一起，使得两条减速带处于连续状态，减少了车辆碾压两个减速带之间的缝隙的情况，从而减少了减速带侧壁受压的情况，使得减速带的使用强度更好。

技术领域

本实用新型涉及橡胶制品技术领域，更具体地说，它涉及一种减速带配件。

背景技术

减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意。

现有的如授权公告号为CN203411923U的中国实用新型专利，公开了一种减速带配件，减速带本体呈梯形条状，所述减速带本体一端一体设有卡件，所述减速带本体上与卡件相对的另一端设有与连接杆相适配的卡槽，减速带圆弧面上一体设有防滑块，所述梯形状表面设有用于固定的定位凹槽，所述定位凹槽内设有用于固定减速带本体的固定孔，所述定位凹槽内设有与马路面两侧相互垂直的反光镜片。

当减速带用于岔路口时，需要同时对两个岔路进行铺设减速带，而此时，两条岔路之间的减速带之间就会存在缝隙，导致车辆碾压经过两条减速带之间时，减速带侧边受力，使得减速带容易损伤，比较麻烦，有待改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种减速带配件，其具有当减速带应用与岔路口时，可以使得两条减速带处于连续，使得减速带使用强度更好的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种减速带配件，包括两个呈角度设置的带体，两个带体呈一体成型设置，且两个带体的夹角大于或等于90°设置，所述带体的两侧均设置有引导台，所述引导台的上端面均朝远离带体的方向呈倾斜向下设置，两个带体对应一侧的两个引导台连续设置。

通过上述技术方案，当减速带需要用于岔路口时，可以通过上述减速带配件进行连接，从而使得两条减速带可以连接在一起，可以使得两条减速带处于连续状态，减少了车辆碾压两个减速带之间的缝隙的情况，从而减少了减速带侧壁受压的情况，使得减速带的使用强度更好。另外也减少了自行车等两轮车辆经过两个减速带之间缝隙时轮胎侧滑导致的摔倒，减少了安全隐患，从而更有利于道路安全。

进一步的，两个所述带体的上端面均开设有布线槽，所述布线槽对应平行带体设置，且两个带体上的布线槽对应连通设置，所述布线槽上对应设置有盖合布线槽的盖板。

通过上述技术方案，设置布线槽，当有需要时，可以将电线通过布线槽进行铺设，减少了另外去开设线槽的麻烦，使得实际的使用更加方便。

进一步的，所述盖板和引导台的上端面均设置有若干防滑纹，所述防滑纹包括若干条平行设置的防滑条，且相邻两个防滑纹的防滑条相互垂直设置。

通过上述技术方案，设置防滑纹，当车辆行驶经过减速带时，防滑纹可以增加摩擦效果，而防滑条的垂直设置，可以使得各个方向都能够有足够的防滑效果。

进一步的，所述带体上开设有供所述盖板安装的安装槽。

通过上述技术方案，设置安装槽，当盖板盖合于带体上时，安装槽可以供盖板装入定位，从而使得盖板的固定更加稳定。

进一步的，所述盖板铰接于带体上，所述盖板的铰接轴线位于带体的外侧。

通过上述技术方案，盖板铰接于带体上，使得盖板不易与带体分离，使得减速带配件在运送移动时更加的方便。