[实用新型]一种基于新能源汽车的传动检测装置

说明书

本实用新型公开了一种基于新能源汽车的传动检测装置,包括汽车传动检测装置本体，车轮滑槽机构，槽口封板，在汽车传动检测装置本体上设有侧边挡板、底板、车轮滑槽机构、连接支架、辅助斜坡板、车轮槽、辊轴轴承、辊轴、槽口机构、气缸、槽口封板放置槽、槽口封板、连接头，汽车传动检测装置本体的底板上设有四个车轮滑槽机构，并且在每个车轮滑槽机构的槽口一侧设有槽口封板与气缸，根据车辆的驱动情况打开相应的车轮槽，本装置设计合理，通过检测车轮的转动速度来计算汽车的传动速度，采用间接的检测手段得到准确的结果，使检测更加方便快捷，降低了检测传动机构的难度。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车的传动检测技术领域，具体为一种基于新能源汽车的传动检测装置。

背景技术

汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。传动系包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分。汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。

但是，汽车的传动检测系统还有改进的地方。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于新能源汽车的传动检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于新能源汽车的传动检测装置,包括汽车传动检测装置本体，车轮滑槽机构，槽口封板，所述汽车传动检测装置本体上设有底板，所述底板的内部设有车轮滑槽机构，所述底板的两侧边缘设有侧边挡板，侧边挡板直接焊接固定在底板的两侧边缘，所述底板的两端设有辅助斜坡板，所述汽车传动检测装置本体一端的辅助斜坡板上设有连接支架，连接支架焊接在辅助斜坡板的上方。

优选的，所述车轮滑槽机构上设有车轮槽，所述车轮槽的内部设有辊轴安装槽，辊轴安装槽的内部设有辊轴轴承，所述辊轴轴承上设有辊轴，所述车轮槽为半圆形，所述车轮槽的槽口一侧设有槽口封板放置槽，所述槽口封板放置槽的内部设有槽口封板，槽口封板的一侧设有气缸，所述气缸的推头与槽口封板固定连接。

优选的，所述槽口封板的两侧边缘对称设有卡边，槽口封板的一端中央设有连接头A，所述连接头A与槽口封板为一体结构，所述连接头A上设有连接孔。

优选的，所述辅助斜坡板与底板之间设有连接铰链，连接铰链安装在底板与辅助斜坡板的上表面，所述辅助斜坡板与水平地面成30°。

优选的，所述辊轴的一端设有连接头B，所述连接头B的另一端设有速度传感器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本装置设计合理，通过检测车轮的转动速度来计算汽车的传动速度，采用间接的检测手段得到准确的结果，使检测更加方便快捷，降低了检测传动机构的难度。

附图说明

图1为本实用新型汽车传动检测装置本体示意图；

图2为本实用新型车轮滑槽机构结构示意图；

图3为本实用新型槽口封板结构示意图。

图中：1、汽车传动检测装置本体；2、侧边挡板；3、底板； 4、车轮滑槽机构；5、连接支架；6、辅助斜坡板；7、车轮槽；8、辊轴轴承；9、辊轴；10、槽口机构；11、气缸；12、槽口封板放置槽；13、槽口封板；14、连接头A；15、连接头B。

具体实施方式