[实用新型]一种隧道锚杆定位支架

说明书

本实用新型公开了一种隧道锚杆定位支架，包括底座、垂直限位结构和斜撑，垂直限位结构连接于底座的一侧，斜撑的两端分别与底座的另一侧和垂直限位结构连接，垂直限位结构包括工字钢、带孔翼缘焊板和限位杆，两个带孔翼缘焊板间隔一定距离分别与工字钢连接，限位杆呈U形，用于穿过两个带孔翼缘焊板以固定钻机。本实用新型通过垂直限位结构固定钻机，构造简单，安全性高，仅需两个人即可移动和使用，能够最大限度地适用于隧道锚杆钻进，保证了锚杆钻进角度和深度，克服了原有人工操作拱顶钻进难度大问题，提高了锚杆钻进质量，整体提升了隧道施工质量。

技术领域

本实用新型属于隧道施工技术领域，特别涉及一种隧道锚杆定位支架。

背景技术

隧道工程常遇到围岩较差地段，为了控制隧道变形，需要充分发挥新奥法施工原理。通常设计采用锚杆进行围岩加固，现场需根据设计角度和深度进行锚杆钻进。合理的倾角和深度可有效保证加固效果，充分发挥围岩自承载能力，不仅可保证隧道质量，还可节约材料。实际施工中锚杆角度和深度均需人工控制，一般为两个工人配合施钻，一个控制钻头钻点位置，另一个控制钻机稳定并施加一定前推力。该传统钻进方法存在以下明显不足：(1)锚杆角度和深度难以控制。虽然施工中用油漆定出了点位，但锚杆钻进角度全部人工控制，偏差常常超出允许范围，角度偏差过大势必引起锚杆钻入深度不足。(2)存在一定危险性。施工中一人在前控制钻头，另一人在后施加推力，遇光滑岩面或高速钻进过程中锚杆突然折断容易伤人。(3)拱顶作业难度加大。隧道拱顶施工对锚杆角度和深度要求严苛，且作业空间小，两人不易配合，加大了作业难度，影响施工效率。

实用新型内容

针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供一种隧道锚杆定位支架。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种隧道锚杆定位支架，包括底座、垂直限位结构和斜撑，所述垂直限位结构连接于底座的一侧，所述斜撑的两端分别与底座的另一侧和垂直限位结构连接，所述垂直限位结构包括工字钢、带孔翼缘焊板和限位杆，两个所述带孔翼缘焊板间隔一定距离分别与工字钢连接，所述限位杆呈U形，用于穿过两个带孔翼缘焊板以固定钻机。

作为优选，所述底座包括钢板、两个第一角钢、一个第二角钢和两个垫板，所述工字钢的下端与钢板连接，两个所述第一角钢平行相对，所述第一角钢的一端与钢板垂直连接，另一端与第二角钢垂直连接，所述第一角钢远离钢板的一端连接有向外侧延伸的垫板。

作为优选，所述斜撑包括第一侧角钢、第二侧角钢和水平角钢，所述第一侧角钢和第二侧角钢的下端分别与第二角钢的两端连接，所述第一侧角钢和第二侧角钢的上端均与工字钢连接，所述水平角钢连接于第一侧角钢和第二侧角钢之间。

作为优选，所述钢板的两端及两个垫板上均设有螺纹孔，以穿入调节螺栓。

作为优选，所述钢板的厚度为10mm。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：本实用新型通过垂直限位结构固定钻机，构造简单，安全性高，仅需两个人即可移动和使用，能够最大限度地适用于隧道锚杆钻进，保证了锚杆钻进角度和深度，通过调节钻机底座可保证钻机可按设定角度连续钻进，经实际运用钻进角度和深度均满足设计要求。调整好角度并固定底座后，钻机可自行钻进，克服了原有人工操作拱顶钻进难度大问题。提高了锚杆钻进质量，可充分发挥围岩自承能力，对隧道沉降有了较好的控制，整体提升了隧道施工质量。

附图说明

图1为本实用新型中的一种隧道锚杆定位支架的立体结构示意图；

图2为本实用新型中的一种隧道锚杆定位支架的限位杆的结构示意图；

图3为本实用新型中的一种隧道锚杆定位支架的调节螺栓的结构示意图。

具体实施方式