[实用新型]矿井巷道阻车器

说明书

本实用新型矿井巷道阻车器公开了一种对车辆进行多段阻挡，且不对车辆造成损坏使其缓慢安全驶过的阻车器。多段式阻车结构，阻车力度较强，阻车效果更好。其特征在于所述底板一侧为减速斜面，且从底板一侧向另一侧逐渐向上倾斜，所述底板另一侧为弧形面，且底板另一侧底部置有限位块，所述底板顶部为减速坑面，所述减速坑面上等距开有多个梯形凹槽，且梯形凹槽的宽度从上向下逐渐减小，减速挡板位于底板另一侧，所述减速挡板的高度从一端向另一端逐渐降低，所述减速挡板的一端弧形向下弯曲，且和底板另一侧的弧形面为相对应贴合，所述减速挡板的另一端置有可转动的连接轴，所述连接轴的两端分别从减速挡板上向外穿出。

技术领域

本实用新型矿井巷道阻车器，涉及一种安装在矿井巷道弯角处对巷道车辆进行阻碍的阻车器，属于矿井设备领域。特别涉及一种对车辆进行多段阻挡，且不对车辆造成损坏使其缓慢安全驶过的阻车器。

背景技术

煤矿作业时，需要使用到特用的矿车来进行煤矿或者人员的运输，为了保证其行驶安全，避免事故发生，通常需要在巷道靠近弯道处布置阻车器对巷道车辆进行一定辅助的减速与阻车，现有的汽车阻车器大多采用扎胎或者阻车柱对车辆进行阻车，其阻车方式过于粗暴，会危害人员安全同时对车辆造成一定损坏，对需要保持持续性使用的矿用车辆并不适用。

公告号CN108791356A公开了一种轨道矿车阻车器，包括两个平行的道轨，两个道轨之间焊接铁板，铁板上表面通过转轴焊接阻车器，阻车器上设有转动板，转动板一端与阻车器铰接，转动板另一端与连杆一端铰接，连杆另一端与支撑杆一端铰接，靠近支撑杆一端的连杆位于道轨下方，支撑杆另一端上设有脚踏板，在支撑杆下部靠近脚踏板的位置设置支撑柱,阻车器为铁三角板,铁三角板厚度为60-80mm，该阻车器对于矿用汽车类的车辆其阻车力度不强，效果较差。

发明内容

为了改善上述情况，本实用新型矿井巷道阻车器提供了一种对车辆进行多段阻挡，且不对车辆造成损坏使其缓慢安全驶过的阻车器。多段式阻车结构，阻车力度较强，阻车效果更好。

本实用新型矿井巷道阻车器是这样实现的:本实用新型矿井巷道阻车器由减速斜面、减速坑面、减速挡板、阻力卷簧、固定耳、连接轴、伸缩支撑推管、限位块、底板、挡板斜面和支撑耳组成，所述底板一侧为减速斜面，且从底板一侧向另一侧逐渐向上倾斜，所述底板另一侧为弧形面，且底板另一侧底部置有限位块，所述底板顶部为减速坑面，所述减速坑面上等距开有多个梯形凹槽，且梯形凹槽的宽度从上向下逐渐减小，减速挡板位于底板另一侧，所述减速挡板的高度从一端向另一端逐渐降低，所述减速挡板的一端弧形向下弯曲，且和底板另一侧的弧形面为相对应贴合，所述减速挡板的另一端置有可转动的连接轴，所述连接轴的两端分别从减速挡板上向外穿出，所述连接轴的两端分别置有固定耳，所述连接轴上套置有两个阻力卷簧，且分别位于减速挡板的两侧，所述阻力卷簧的一端和连接轴相连接，另一端和减速挡板相连接，所述减速挡板上置有挡板斜面，所述减速挡板的一端置有固定轴，且固定轴的两端分别从减速挡板内向外穿出，两个伸缩支撑推管一端分别套置于固定轴的两端，所述伸缩支撑推管底部置有铰接套，铰接轴贯穿铰接套，所述铰接轴的两端分别置有支撑耳，所述减速斜面上置有多个减速凸起。

有益效果。

一、多段式阻车结构，阻车力度较强，阻车效果更好。

二、不会对车辆造成直接损坏，能够使车辆安全缓慢驶过。

三、适用于矿用车辆的减速。

附图说明

图1为本实用新型矿井巷道阻车器的立体结构图。

图2为本实用新型矿井巷道阻车器的结构示意图。

图3为本实用新型矿井巷道阻车器工作时的结构示意图。

图4为本实用新型矿井巷道阻车器驶过阻车器的结构示意图。

附图中