[实用新型]一种无动力水电接头插拔机构

说明书

一种无动力水电接头插拔机构，包括水电接头，固定底板，两滑轨座，两滑轨及其上第一滑块、第二滑块，承重组件，插拔安装组件，浮动机构，两根气弹簧，伸缩件；两根气弹簧分别平行设置于所述两滑轨座内侧的固定底板正面，气弹簧的缸体固定于固定底板正面上部，其活塞杆连接于第二连接板的背面两侧的条形连接块底面前部；伸缩件，设置于两根气弹簧之间，伸缩件的一端连接于第二连接板底面，另一端连接于第一连接板底面。本实用新型无动力水电接头插拔机构，利用电池自身重力作用触发，稳定可靠；且，本实用新型无需提供电气动力及控制装置，节约成本。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种无动力水电接头插拔机构，用于电动汽车动力电池充电时接头插拔。

背景技术

近年来，随着石油资源的减少和大气环境严重污染，电动汽车的发展成为了汽车工业发展的必然趋势。大力发展电动汽车是保证我国能源安全，实现汽车工业可持续发展的重要选择。

目前，纯电动汽车主要有整车充电和电池更换两种能源补给模式。其中，给电动汽车整车充电时，交流慢充而时间长，且停车场地受限制，直流快充功率大、充电时间短，但对电网冲击较大，同时还会降低电池的使用寿命。采用换电模式，可以与电网互动做到有序充电，实现电力负荷的“调峰储能”，提高电力设备的综合利用效率，既能快速对电动汽车进行能源补给，减少用户等待时间，又不损害电池寿命。因此，在我国一线城市的公共交通流域换电模式具有很高的推广价值和经济意义。

目前的电池更换站内都储存有一定数量的待换动力电池，由于电池重量重且体积大，多采用自动设备来实现动力电池的自动转运。众所周知，在给电池充电时必须有充电接口与电池接口的插拔，电池换电时插拔频繁；充电站每个电池仓位都需要一套插拔机构，插拔机构数量多，综合以上两点，为了降低插拔机构的制造成本，维护成本，迫切需要一种无动力的水电接头插拔机构。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种无动力水电接头插拔机构，利用电池自身重力作用触发，稳定可靠；且，无需提供电气动力及控制装置，节约成本。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种无动力水电接头插拔机构，包括水电接头，其还包括：固定底板，竖直设置；两滑轨座，分别平行设置于所述固定底板正面两侧；两滑轨，分别沿滑轨座轴向设置于所述两滑轨座上端面，所述滑轨上依次上下设第一滑块、第二滑块；承重组件，包括：第一连接板，跨设于所述两滑轨上位于下部的第二滑块上；承重板，其一端连接于所述第一连接板，并呈水平布置；第一连接板与承重板连接处设加强筋板；插拔安装组件，包括：第二连接板，跨设于位于所述两滑轨上部的第一滑块上；第二连接板的背面两侧各设一根条形连接块，该连接块的前部伸入第一连接板下方；支撑板，设置于所述第二连接板上端；安装顶板，其一端连接于所述支撑板上端，并呈水平布置，安装顶板上设一通孔；安装顶板与支撑板连接处设加强板；安装顶板四个角部设连接通孔；浮动机构，包括：浮动板，其四个角部通过连接螺栓连接于所述安装顶板，且，安装顶板与浮动板之间的连接螺栓上套设一弹簧；浮动板中央设与所述安装顶板通孔贯通的安装通孔；所述水电接头穿设于该安装通孔中；两根气弹簧，分别平行设置于所述两滑轨座内侧的所述固定底板正面，气弹簧的缸体固定于所述固定底板正面上部，其活塞杆连接于所述第二连接板的背面两侧的条形连接块底面前部；伸缩件，设置于两根气弹簧之间，所述伸缩件的一端连接于第二连接板底面，另一端连接于第一连接板底面。

优选的，所述伸缩件为一个由多连杆组成的剪叉式结构。

又，所述伸缩件为双导程丝杆型设计，即上下两段不同导程的滚珠丝杆结构。

优选的，所述第一连接板的上端面近加强筋板处竖直设置一可止挡电池的挡板。

优选的，所述伸缩件为双导程丝杆型设计，包括一根上下两段不同导程的滚珠丝杆及相应的上、下螺母，上螺母设置于所述插拔安装组件中第二连接板的背面，下螺母设置于所述承重组件中第一连接板的背面。