[实用新型]一种可语音控制的汽车音响

说明书

本实用新型公开了一种可语音控制的汽车音响，包括底框、壳体、保护网、保护框架，所述底框底部成型有凸台，所述凸台的形状为圆形，所述凸台外侧粘接有滑轨，所述滑轨外侧滑动安装有滑块，所述滑块粘接在支撑环内侧，所述支撑环下方通过卡槽安装有减震弹簧，所述支撑环成型在所述壳体下方，所述壳体内部通过螺钉固定安装有扬声器，所述扬声器上方设置有话筒，所述扬声器下方设置有散热风扇。本实用新型智能化程度高，操作简单，设置有话筒，驾驶员在驾车行驶过程中可语音控制汽车音响工作，在汽车行驶过程中，减震弹簧可减小汽车行驶给汽车音响所带来的震动，对汽车音响起到保护作用，延长了汽车音响的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车音响技术领域，具体而言，涉及一种可语音控制的汽车音响。

背景技术

汽车音响为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。

目前，对比申请号为CN201820493105.9的中国专利公开了一种汽车音响散热结构，包括汽车音响本体和盒体，盒体设置在汽车音响本体左侧，且盒体与汽车音响本体活动连接，汽车音响本体前方旋转连接有旋盖，汽车音响本体前方且位于旋盖内部卡接有网面，且汽车音响本体前方并位于旋盖前方紧密焊接有支轴，汽车音响本体右侧上下两侧开槽有横槽。

但是，这种汽车音响的智能化程度低，驾驶员在驾车行驶过程中不便对音响进行操作，且汽车行驶过程中产生的震动容易对装置造成损坏，降低了汽车音响的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于提供一种可语音控制的汽车音响，以解决上述背景中提出这种汽车音响的智能化程度低，驾驶员在驾车行驶过程中不便对音响进行操作，且汽车行驶过程中产生的震动容易对装置造成损坏，降低了汽车音响的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可语音控制的汽车音响，包括底框、壳体、保护网、保护框架，所述底框底部成型有凸台，所述凸台的形状为圆形，所述凸台外侧粘接有滑轨，所述滑轨外侧滑动安装有滑块，所述滑块粘接在支撑环内侧，所述支撑环下方通过卡槽安装有减震弹簧，所述支撑环成型在所述壳体下方，所述壳体内部通过螺钉固定安装有扬声器，所述扬声器上方设置有话筒，所述扬声器下方设置有散热风扇，所述散热风扇侧面设置有温度传感器，所述温度传感器的型号是DS18B20，所述壳体内侧通过螺钉固定安装有电路板，所述电路板侧面安装有控制芯片，所述控制芯片的型号是ARMIC0016，所述控制芯片下方设置有无线通讯芯片，所述无线通讯芯片的型号是NRF24L01，所述控制芯片上方设置有数据存储芯片，所述数据存储芯片的型号是CMOSE2PROM-AT24C02，所述数据存储芯片上方设置有蓝牙芯片，所述蓝牙芯片的型号是DA14580-01AT2，所述壳体侧面成型有条形散热孔，所述壳体前部通过螺钉固定安装有所述保护网，所述保护网前部安装有所述保护框架，所述保护框架下方设置有指示灯，所述指示灯两侧设置有控制按钮，所述控制按钮远离所述指示灯的一侧设置有调节旋钮，所述调节旋钮远离所述控制按钮的一侧设置有USB接口，所述指示灯、所述扬声器、所述散热风扇、所述数据存储芯片、所述无线通讯芯片、所述蓝牙芯片、所述USB接口、所述话筒、所述温度传感器、所述调节旋钮和所述控制按钮与所述控制芯片电连接。

优选的，所述滑轨的数量为8个，所述滑轨在所述凸台外侧呈圆周均匀分布。

优选的，所述减震弹簧在所述支撑环下方均匀分布，所述减震弹簧与所述底框通过卡槽连接。

优选的，所述话筒与所述壳体通过螺钉连接，所述散热风扇与所述壳体通过螺钉连接。

优选的，所述控制芯片、所述无线通讯芯片、所述数据存储芯片和所述蓝牙芯片与所述电路板通过锡焊接。

优选的，所述保护框架与所述壳体通过螺钉连接。

优选的，所述指示灯镶嵌在所述壳体前部。