[实用新型]一种实现二级溃缩结构的转向管柱

说明书

本实用新型公开了一种实现二级溃缩结构的转向管柱。转向管柱包括调节结构、中间轴结构、转向轴结构三部分。本实用新型适用于汽车的转向机构。松开调节手柄，角度、高度方向均解除锁定，上柱管在下柱管内部上下滑动实现高度调节，整个柱管顺着支架的圆弧槽滑动，实现角度调节，锁紧调节手柄，角度、高度方向同时锁定。本实用新型使用方法简单，用户调节方便，采用整体式支架，简化组装步骤，提高生产效率，较好的保证溃缩力的稳定性，我们在上柱管上固定了一个尼龙限位块，通过调节限位块的小头尺寸便可实现理想的溃缩峰值，上柱管局部采用波纹管，转向上轴底部有拓展空间，较好的实现了二级溃缩结构，具有较高的安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种实现二级溃缩结构的转向管柱，对于所有的汽车转向系统普遍适用。

背景技术

车辆配备转向管柱是为了方便驾驶员，转向管柱另外具有伸缩或倾斜功能。伸缩装置是允许转向管柱轴向伸缩的装置，并且倾斜装置是调节转向管柱角度的装置。现阶段所有的管柱的结构都为上柱管大，下柱管小的结构，支架采用组装式结构，这样增加了转向管柱整体结构的组装复杂，增加了生产成本，同时溃缩力难以得到稳定的保证；管柱的高度调节实现结构复杂，且不易控制精度；现有装备使用时的振动明显，不利于结构稳定，用户体验差。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种实现二级溃缩结构的转向管柱及其使用方法。

本实用新型实现二级溃缩结构的转向管柱包括调节结构、中间轴结构和转向轴结构；调节结构包括整体式支架、下柱管、拉簧、上柱管、尼龙限位块、锁紧螺柱、锁紧块Ⅰ、锁紧块Ⅱ、调节手柄、六角法兰面螺母、限位板；转向轴结构包括转向上轴、紧密定位圈、锁止套、上花键套筒、转向下轴；

下柱管通过螺栓固定在整体式支架上，整体式支架与下柱管两侧用拉簧连接，上柱管套接在下柱管内，锁紧螺柱穿过整体式支架与下柱管，尼龙限位块固定在上柱管上，锁紧块Ⅰ、锁紧块Ⅱ、调节手柄依次固定在锁紧螺柱的一端，六角法兰面螺母固定在锁紧螺柱一端，限位板套接在六角法兰面螺母上并与调节手柄固定；中间轴结构通过万向节与转向轴结构相连，紧密定位圈固定在转向上轴上，锁止套穿过转向上轴与紧密定位圈配合固定，转向下轴固定在上花键套筒内，上花键套筒与转向上轴固定，转向轴结构套装在上柱管内；所述的转向上轴底部开有圆柱孔；

所述的尼龙限位块包括安装固定头、小头、限位槽；所述的小头为限位槽的一端向外且向上凸出的凸缘；固定头位于限位槽上远离小头的另一端；固定头上设有安装孔；尼龙限位块的限位槽位于锁紧螺柱的下方且紧贴锁紧螺柱；所述的尼龙限位块通过螺钉穿过所述的固定头上的安装孔固定在上柱管上。

所述的一种实现二级溃缩结构的转向管柱，其特征在与所述的上柱管包括波纹管结构，使得转向管柱内在二级溃缩是溃缩吸能。

所述的一种实现二级溃缩结构的转向管柱，其特征在与所述的转向上轴底部开有圆柱孔，圆柱孔用于在二级溃缩的时候容纳转向下轴。

所述的中间轴结构包括橡胶缓冲衬套，实现减震降噪。中间轴用于传递扭矩，实现汽车转向。

所述的一种实现二级溃缩结构的转向管柱，其特征在于所述的整体式支架(包括安装支架、下支架、中支架，三部分结构一体，中支架包括圆弧槽。锁紧螺柱穿过圆弧槽，圆弧槽很好的限制了转向管柱的角度调节路径与行程。