[实用新型]一种底盘后副车架弹簧座

说明书

本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其是涉及一种底盘后副车架弹簧座。一种底盘后副车架弹簧座，包括设置在后纵梁上的本体，所述的本体的中部设置有连通至后纵梁上的凹包，所述的后纵梁上设置有位于凹包处并用于与弹簧衬套相连接的植焊螺栓，所述的本体的一侧设置有翻边，所述的本体的另一侧设置有防护筋。本实用新型能够保证满足底盘后弹簧衬套预定位的前提下，使车身结构更简单，成本更低，工艺更好实现。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其是涉及一种底盘后副车架弹簧座。

背景技术

后弹簧衬套通过弹簧座安装在车身底盘的后纵梁上，传统的弹簧座的钣金结构无法解决底盘需求的预定位方式的困难，现有技术中主要是通过铝合金预定位结构来满足底盘后弹簧衬套预定位方式，但是该铝合金预定位结构具有下述缺点：铝合金预定位结构中，弹簧座和后地板下横梁一体式铸铝，周边钣金与其的搭接结构较为复杂，同时需要通过SPR或者FDS等工艺方式连接，工艺性更加复杂，成本更高。

实用新型内容

本实用新型主要是针对上述问题，提供一种能够保证满足底盘后弹簧衬套预定位的前提下，使车身结构更简单，成本更低，工艺更好实现的底盘后副车架弹簧座。

本实用新型的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种底盘后副车架弹簧座，包括设置在后纵梁上的本体，所述的本体的中部设置有连通至后纵梁上的凹包，所述的后纵梁上设置有位于凹包处并用于与弹簧衬套相连接的植焊螺栓，所述的本体的一侧设置有翻边，所述的本体的另一侧设置有防护筋。本体焊接在后纵梁上，本体的中部设置有连通至后纵梁上的凹包，后纵梁上设置有位于凹包处并用于与弹簧衬套相连接的植焊螺栓，弹簧衬套上设置有托盘，托盘上设置有与凹包相匹配的凸包，具体安装时，先将托盘安装在本体上，然后通过与植焊螺栓相配合的螺母将托盘固定在后纵梁上，再将弹簧衬套与托盘连接，本体的一侧设置有翻边，翻边的设置能够防止弹簧衬套窜动量过大，本体的另一侧设置有防护筋，防护筋的设置能够防止后期车辆行驶中的泥浆等杂物落入弹簧座中。

作为优选，所述的本体上设置有限位筋。本体上设置有限位筋，限位筋的设置能够保证弹簧衬套的安全窜动，增加了稳定性。

作为优选，所述的翻边与后纵梁的侧壁之间设置有支撑板。翻边与后纵梁的侧壁之间设置有支撑板，支撑板的设置能对翻边起到支撑限位的作用，并且翻边和支撑板的焊接边做成平面搭接而非弧面搭接，能够简化车身结构，简化零件焊接的匹配难度。

作为优选，所述的翻边和防护筋上均设置有吸皱筋。翻边和防护筋上均设置有吸皱筋，能够优化零件的成型性，保证零件质量。

因此，本实用新型的一种底盘后副车架弹簧座具备下述优点：本实用新型结构简单，证满足底盘后弹簧衬套预定位的前提下，使车身结构更简单，成本更低，工艺更好实现，同时满足车身平台化要求。

附图说明

附图1是弹簧座连接在车身地板上时的结构示意图。

附图2是图1中C处的放大图。

附图3是本实用新型的一种结构示意图。

附图4是本实用新型的另一种结构示意图。

附图5是图2中A-A处的剖视图。

附图6是图2中B-B处的剖视图。

附图7是弹簧衬套安装在弹簧座上时的结构示意图。

图示说明：1-弹簧座，2-吸皱筋，3-翻边，4-限位筋，5-植焊螺栓，6-本体，7-后纵梁，8-支撑板，9-防护筋，10-弹簧衬套，11-螺母，12-托盘，13-凹包。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：