[实用新型]一种工民建施工中用于保护浅埋管线的道桥结构

说明书

本实用新型公开了一种工民建施工中用于保护浅埋管线的道桥结构，属于道桥结构技术领域。一种工民建施工中用于保护浅埋管线的道桥结构，包括道桥本体和沥青混凝土层，沥青混凝土层连接在道桥本体的顶部外壁，道桥本体内开凿有通孔，通孔内连接有管线，道桥本体内壁连接有第一固定板，道桥本体底部外壁分别连接有第二固定板和第三固定板，且第一固定板与第二固定板之间连接有夹紧机构，第三固定板底部连接有立柱；本实用新型通过夹紧机构和螺栓可将第一固定板和第二固定板之间的距离固定，增强了道桥的承重能力，可直接承受车辆荷载的反复作用，且管线埋在第一固定板和第二固定板之间，从而避免通孔内的管线由于受到的压力较大而破裂，提高了道桥与管线的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及道桥结构技术领域，尤其涉及一种工民建施工中用于保护浅埋管线的道桥结构。

背景技术

随着交通事业篷勃发展，道桥的数量逐年增加，在道路桥梁施工中，为了保证道桥和其内部浅埋管线的使用安全性能，对桥体的内部结构要求非常高。

然而现有的桥梁内部的钢筋结构没有辅助部件，直接将管线埋在混凝土道桥内，而且这种道桥结构存在缺陷，桥体受力较差，道桥内部的钢筋和管线直接承受道桥上车辆荷载的反复作用，另外进行浇筑时混凝土直接倒灌作用在浅埋管线上，可能会导致道桥内浅埋管线发生断裂，影响浅埋管线的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种工民建施工中用于保护浅埋管线的道桥结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种工民建施工中用于保护浅埋管线的道桥结构，包括道桥本体和沥青混凝土层，所述沥青混凝土层连接在道桥本体的顶部外壁，所述道桥本体内开凿有通孔，所述通孔内连接有管线，所述道桥本体内壁连接有第一固定板，所述道桥本体底部外壁分别连接有第二固定板和第三固定板，所述管线置于第一固定板和第二固定板之间，所述第一固定板和第二固定板上均开凿有相对应的螺纹孔，所述螺纹孔内连接有螺栓，且所述第一固定板与第二固定板之间连接有夹紧机构，所述所述第三固定板底部连接有立柱。

优选的，所述夹紧机构包括第一螺纹杆和第二螺纹杆，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆分别连接在第一固定板和第二固定板外壁，且所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的旋向相反，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆外壁均螺纹连接有第二螺母。

优选的，所述螺栓远离第一固定板的一端穿过第二固定板并连接有第一螺母，所述螺栓外壁连接有弹簧垫圈，所述弹簧垫圈分别与第二固定板和第一螺母相抵。

优选的，所述道桥本体底部外壁开凿有圆孔，所述第三固定板外壁连接有与之匹配的凸台。

优选的，所述立柱远离第三固定板的一端连接有支撑座，所述第三固定板与立柱之间连接有肋板。

优选的，所述管线外壁连接有橡胶垫，所述橡胶垫与通孔的内壁相抵。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种工民建施工中用于保护浅埋管线的道桥结构，具备以下有益效果：

1、该工民建施工中用于保护浅埋管线的道桥结构，通过在道桥本体内设置第一固定板和第二固定板，从而使道桥结构更稳固，通过第一固定板和第二固定板之间的夹紧机构使第一固定板和第二固定板之间保持一定的距离，然后将管线放置在第一固定板与第二固定板之间，然后将螺栓插入第一固定板与第二固定板上的螺纹孔内，从而在夹紧装置的作用下使第一固定板和第二固定板的位置固定，然后则可通过第一固定板上的浇筑孔进行浇筑，浇筑车上的混凝土首先倾倒在第一固定板上，第一固定板大大降低了倾倒时混凝土的冲击力，然后第一固定板上的混凝土从浇筑孔中流入，从而将管线埋起来，从而避免通孔内的管线由于受到的瞬时压力较大而破裂，且第一固定板、第二固定板和第三固定板的材料均为钢板，进一步的增加了道桥本体的强度，使道桥本体可直接承受车辆荷载的反复作用，增加道桥本体与管线的使用寿命。