[实用新型]平衡车用操控杆及平衡车

说明书

本实用新型涉及平衡车用操控杆及平衡车，平衡车用操控杆，包括杆体和连接件，杆体的上端可拆卸地连接有腿靠部或手控杆，杆体的下部侧壁固定连接所述连接件，连接件上具有用于平衡车转向轴插接的安装孔；杆体的下部侧壁，具有用于连接件穿入的通孔，连接件的穿入杆体的末端焊接于杆体下部的内侧壁，或者，连接件的未穿入杆体的部位焊接于杆体下部的外侧壁。本实用新型中的杆体上开设通孔，连接件插入安装孔内，连接件直接与杆体下部侧壁焊接连接，连接件与杆体的连接牢固稳定，且不用将杆体分为上下两段，杆体结构强度增大，杆体与连接部的连接安全牢固，便于加工。

技术领域

本实用新型涉及平衡车用操控杆及平衡车。

背景技术

现有的两轮平衡车的操控杆，在与平衡车的转向轴连接的下段部位，通常具有结构较为复杂的凸出部，一方面起增加结构强度作用，另一方面起连接作用，在一段完整的杆体上增设一个凸出部，且因凸出部的结构复杂，通常需要将凸出部与杆体下段一起压铸成型，再将杆体下段连接于杆体上段，此种操控杆的加工复杂，费时费力，安装不便。

实用新型内容

本实用新型涉及平衡车用操控杆及平衡车，操作便利，结构巧妙，可以有效解决背景技术中的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

平衡车用操控杆，包括杆体和连接件，杆体的上端可拆卸地连接有腿靠部或手控杆，杆体的下部侧壁固定连接所述连接件，连接件上具有用于平衡车转向轴插接的安装孔；杆体的下部侧壁，具有用于连接件穿入的通孔，连接件的穿入杆体的末端焊接于杆体下部的内侧壁，或者，连接件的未穿入杆体的部位焊接于杆体下部的外侧壁。

通过采用上述技术方案，杆体上开设通孔，连接件插入安装孔内，连接件直接与杆体下部侧壁焊接连接，连接件与杆体的连接牢固稳定，且不用将杆体分为上下两段，杆体结构强度增大，杆体与连接部的连接安全牢固，便于加工。

作为本实用新型的进一步改进，杆体为空心状，杆体上，在与连接件所在侧壁相对的侧壁上，开设有开口。通过采用上述技术方案，空心状的杆体上开设开口，有利于将连接件焊接于杆体的内壁，且有利于将平衡车的转向轴固定于连接件上，便于安装。

作为本实用新型的进一步改进，开口处安装有盖体二。通过采用上述技术方案，盖体二的设置，有利于将开品处封密，不锋利，不对操作者或外物造成刮伤，也使操控杆整体结构更匀称美观。

作为本实用新型的进一步改进，杆体一体成型。通过采用上述技术方案，杆体一体成型，可为型材，便于与连接件的连接，加工便利。无需像现有技术中将杆体一分为二，再焊接为一体。本方案的杆体直接一体成型。结构牢固稳定，操作转向可靠安全。

作为本实用新型的进一步改进，腿靠部或手控杆上具有用于连接杆体的锁套，锁套的侧壁铰接有锁柄。锁套及锁柄的设置，有利于杆体连接腿靠部及手控杆，便于更换。

作为本实用新型的进一步改进，锁柄上具有锁止部，以及用于与锁套铰接的铰接部，锁止部从铰接部的表面凸出设置，锁套上开设有供锁止部转动的通孔一。通过采用上述技术方案，锁套及锁柄的结构特征有利于对杆体进行锁紧连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接件呈水平设置，连接件与杆体呈一角度设置。通过采用上述技术方案，连接件与杆体所呈角度，可以是直角，可以是锐角或钝角，连接件水平设置，有利于与平衡车的转向轴的连接，操控方便，连接牢靠。

作为本实用新型的进一步改进，腿靠部的横向中部具有纵向设置的安装孔一，安装孔一为通孔；杆体的上部纵向设有安装孔二，所述安装孔二与所述安装孔一通过紧固件紧固。通过采用上述技术方案，杆体当然也可直接通过紧固件如螺钉等与腿靠部或手控杆实现连接，安装便利。

作为本实用新型的进一步改进，杆体的上部呈竖直状或向前弯曲状或向后弯曲状。通过采用上述技术方案，杆体上部的形状可多样，不同实施例中采用不同的形状的杆体，连接便利稳固。