[实用新型]一种微型充电站有效
| 申请号: | 201920310528.7 | 申请日: | 2019-03-12 |
| 公开(公告)号: | CN210191193U | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
| 发明(设计)人: | 陈杰初 | 申请(专利权)人: | 成都携手通大智能设备有限公司 |
| 主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;E04H6/00 |
| 代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 郑自群 |
| 地址: | 610041 四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 微型 充电站 | ||
本实用新型公开了一种微型充电站,包括主框架(1)、载车板(2),所述载车板(2)位于主框架(1)内,驱动机构包括绳索卷盘(3)和电机(4),绳索卷盘(3)安装于电机(4)的输出轴上,绳索(5)的首端固定于绳索卷盘(3)的卷线槽中,绳索(5)的末端向下延伸且固定于载车板(2)上,载车板(2)的顶表面上且位于其后侧固设有后挡板(6),载车板(2)的顶表面上且位于其左右侧分别固设有左挡板(7)和右挡板(8),右挡板(8)的外端面上设置有充电接口(18)。本实用新型的有益效果是:能够在立体车库中为新能源汽车充电、节省车主充电时间、能够为油箱在车体左侧或右侧的电动车充电、操作简单。
技术领域
本实用新型涉及能够为新能源汽车充电用立体车库结构的技术领域,特别是一种微型充电站。
背景技术
目前,随着新能源汽车的发展,新能源汽车的数量也日益增多,给新能源汽车充电带来了新麻烦,新能源汽车只能在特定的位置处充电,且需要车主守着充电,非常不方便,浪费了车主大量时间。若停放在立体车库中又无法进行充电,存在应用范围有限的缺陷,当要充电时,需要将新能源汽车从立体车库中驶出并开往地面充电电源处进行充电,非常不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种结构紧凑、能够在立体车库中为新能源汽车充电、节省车主充电时间、能够为油箱在车体左侧或右侧的电动车充电、操作简单的微型充电站。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种微型充电站,包括主框架、载车板,所述载车板位于主框架内,所述主框架的顶部设置有四个驱动机构,四个驱动机构呈矩形分布,驱动机构包括绳索卷盘和电机,电机固定安装于主框架顶部,绳索卷盘安装于电机的输出轴上,绳索卷盘上卷绕有绳索,绳索的首端固定于绳索卷盘的卷线槽中,绳索的末端向下延伸且固定于载车板上,所述载车板的顶表面上且位于其后侧固设有后挡板,载车板的顶表面上且位于其左右侧分别固设有左挡板和右挡板,所述左挡板和右挡板的外端面上均设置有供电系统,供电系统包括机箱、设置于机箱内的配电箱和充电电源,机箱的侧面焊接于挡板的外端面上,配电箱的供电端与充电电源的输入端之间连接有供电线,充电电源的输出端连接有与新能源汽车上充电口相配合的供电插头。
两个供电系统左右对称设置。
所述主框架包括矩形框和四根支撑于地面上的钢柱,四根钢柱分别焊接于矩形框的四个角落处。
所述载车板的四个角落处均焊接有与绳索卷盘相对应的耳板,耳板上设置有吊耳,所述绳索的末端捆绑在吊耳上。
所述右挡板的外端面上设置有充电接口。
本实用新型具有以下优点:本实用新型结构紧凑、能够在立体车库中为新能源汽车充电、节省车主充电时间、能够为油箱在车体左侧或右侧的电动车充电、操作简单。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的俯视图;
图中,1-主框架,2-载车板,3-绳索卷盘,4-电机,5-绳索,6-后挡板,7-左挡板,8-右挡板,9-机箱,10-配电箱,11-充电电源,12-供电线,13-供电插头,14-矩形框,15-钢柱,16-耳板,17-新能源汽车,18-充电接口。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述,本实用新型的保护范围不局限于以下所述:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于成都携手通大智能设备有限公司,未经成都携手通大智能设备有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920310528.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种中药材多重破碎装置
- 下一篇:双鱼眼全景图像采集装置





