[实用新型]一种基于云端后台管理的无人车库

说明书

本实用新型公开了一种基于云端后台管理的无人车库，包括基于PLC的车库程控系统和后台管理系统，所述基于PLC的车库程控系统与后台管理系统通信连接；所述后台管理系统包括移动终端设备和服务器，所述移动终端设备与基于PLC的车库程控系统通信连接，所述服务器与移动终端设备通信连接。本实用新型的有益效果是：自动化程度高、减轻工人劳动强度、极大提高停车安全性、操作简单,便于后台安全管理。

技术领域

本实用新型涉及立体车库结构的技术领域，特别是一种基于云端后台管理的无人车库。

背景技术

由于城市化进程的发展及汽车在家庭的普及停车，大城市里停车难日益突出，现有车库多数为地下停车库，或占地面积大的机械立体车库，或占两个车位的垂直循环车库，为了解决城市老小区或狭窄区域的停车问题，人们使用了立体车库来解决问题。

立体车库包括主体架、载车板和用于驱动载车板的四个驱动机构，四个驱动机构分别呈四角分布于主体架上，驱动机构包括绳索收卷机构和电机，电机的输出轴与绳索收卷机构的输入轴经联轴器连接，绳索收卷机构上卷绕有绳索，绳索的首端固设于绳索收卷机构的滚筒上，绳索的末端固设于载车板上。当停车时，车主将车辆停放在载车板上，然后启动四个电机，电机带动绳索收卷机构动作，从而将绳索收起，四根绳索将载车板向上提升，载车板带动停放在其上的车辆上升，完成停车。然而，一些马虎的司机停车后并没有拉起手刹，造成载车板在向上提升过程中，车辆从载车板上落下而砸伤路过的人员，因此存在严重的安全隐患，且车辆落下后，车辆严重损坏又需要补修，这无疑是增大了停车成本。此外，在启闭电机的过程中，还需要人工操作电闸刀来切换电机的启闭，这无疑是增大了工人的劳动强度。

并且，还存在如下问题：对车辆的启停状态远程无法及时得知，无人看守时车辆安全难以保障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构紧凑、自动化程度高、减轻工人劳动强度、极大提高停车安全性、操作简单、便于后台安全管理的基于云端后台管理的无人车库。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种基于云端后台管理的无人车库，包括基于PLC的车库程控系统和后台管理系统，所述基于PLC的车库程控系统与后台管理系统通信连接；所述后台管理系统包括移动终端设备和服务器，所述移动终端设备与基于PLC的车库程控系统通信连接，所述服务器与移动终端设备通信连接；所述基于PLC的车库程控系统包括主框架、载车板和无线PLC控制器，所述载车板位于主框架内，所述主框架的顶部设置有四个驱动机构，四个驱动机构呈矩形分布，驱动机构包括绳索卷盘和电机，电机固定安装于主框架顶部，绳索卷盘安装于电机的输出轴上，绳索卷盘上卷绕有绳索，绳索的首端固定于绳索卷盘的卷线槽中，绳索的末端向下延伸且固定于载车板上，所述载车板的顶表面上且位于其后侧固设有后挡板，载车板的顶表面上且位于其左右侧分别固设有左挡板和右挡板，左挡板和右挡板的外端面上均固定安装有水平设置的油缸，油缸的活塞杆的作用端上焊接有L板，L板包括短板和长板，短板焊接于活塞杆的作用端上，长板位于载车板的前侧，所述载车板的顶表面上还设有两个与油缸相对应的液压泵站，液压泵站的液压油出油口处经油管与相对应的油缸的有杆腔连通，所述无线PLC控制器上设置有输出接口A和输出接口B，输出接口A与四个电机的输入接口经信号线连接，输出接口B与液压泵站中的液压泵的输入接口经信号线连接。

所述移动终端设备包括手机。

所述无线PLC控制器设置有GPRS模块和短信模块。

所述主框架包括矩形框和四根支撑于地面上的钢柱，四根钢柱分别焊接于矩形框的四个角落处。

所述油缸垂直于左挡板设置。

两个油缸左右对称设置。

两个液压泵站左右对称设置。