[实用新型]一种超声波解决冬季内燃机冷启动系统

说明书

本实用新型涉及一种超声波解决冬季内燃机冷启动系统，包括油箱体、油路管、油滤器、超声波换能器模块，超声波换能器模块安装于油箱体上或内，实现对油箱体内的油液施加高频超声运动，油箱体上还设有温度传感器；超声波换能器模块夹装于油路管上，实现对油路管内的油液施加高频超声运动，油路管上还设有温度传感器；超声波换能器模块安装于油滤器上或内，实现对油滤器中的油液施加高频超声运动，油滤器上还设有温度传感器。本系统采用超声波换能器模块分别对油液施加高频超声振动，利用超声波对油液内部进行空化效应，使油液的内部分子发生高频运动，实现其在低温环境下解冻，防止油液的结腊和凝固，解冻效率高效，不会破坏油液的品质。

技术领域

本实用新型涉及内燃机油路系统领域，特别是一种如何令内燃机油路系统在极低温的气候环境下解决其油液冻结的系统及装置。

背景技术

柴油在气温环境过低时会结蜡，气温再继续降低时就会凝固。所以，在气温环境极低的环境下，燃烧柴油的内燃机，都会时常发生启动着车困难的故障。此外，内燃机里的机油，在气温环境极低的环境下，机油也会发生凝结，造成机油的流动性差，这也是导致燃烧柴油的内燃机，启动着车困难的另一个原因之一。

目前解决柴油内燃机，在气温环境极低的环境下的冷车无法启动故障，其技术手段主要有：

一是，给油箱的底部设置一个电加热膜机构，启动着车前，通过通电加热来使油箱升温，解冻凝结的柴油。这种解冻柴油的方式虽然可以缓解柴油内燃机无法启动着车的问题，但其亦还存在这样的不足：电加热膜加热过程中，靠近电加热膜机构的柴油先受热，然后再缓慢地将热量向油箱内的其它方向扩散与传递，柴油升温非常缓慢，而且加热的时间一长，位于油箱底的靠近电加热膜机构的柴油，存在被加热过度，造成柴油油品发生质变，后续会影响内燃机的燃烧工况；并且，加热温度很难控制，容易发生易燃的事故，安全性无法保障。至于油管路里存留的柴油，则无法进行加热，只等油箱里的柴油升温后，再将热量慢慢传递过去，才能得到解冻，解冻效率非常低。

二是，预先烧制大量的开水，启动着车前，将开水往油箱、油管路表面浇淋开水，让柴油缓缓受热解冻。这种解冻方式的主要不足是，需要耗费大量的开水，而且柴油解冻速度非常缓慢。并且，开水容易损伤内燃机旁边的电器线路，容易给日后留下电器线路故障的隐患。

因此，本申请人认为，目前对柴油进行解冻方式都不科学，而且存在安全隐患，容易影响到柴油的品质，以及容易给内燃机的周边电器线路留下安全隐患与故障。因而，十分有必要研究一种全新技术手段，来解决柴油在低温环境下结腊、凝固的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题和不足，提供一种超声波解决冬季内燃机冷启动系统，该系统采用超声波换能器模块对油箱体施加高频超声振动，利用超声波对油液内部进行空化效应，使油液的内部分子发生高频运动，实现其在低温环境下解冻，防止油液的结腊和凝固，解冻效率高效，使内燃机启动着车顺畅，而且不会破坏油液的品质，不会伤及到内燃机上的其它部件，实现容易、可靠、简单。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种超声波解决冬季内燃机冷启动系统，包括油箱体，其特点在于还包括超声波换能器模块，所述超声波换能器模块安装于油箱体上或内，实现对油箱体内的油液施加高频超声运动，所述油箱体上还设有温度传感器。

为了本实用新型还具有油路管进行超声波解冻的功能，本实用新型还包括有油路管，所述超声波换能器模块夹装于油路管上，实现对油路管内的油液施加高频超声运动，所述油路管上还设有温度传感器。

为了本实用新型还具有油滤器进行超声波解冻的功能，本实用新型还包括有油滤器，所述超声波换能器模块安装于油滤器上或内，实现对油滤器中的油液施加高频超声运动，所述油滤器上还设有温度传感器。