[实用新型]导轨内防坠落装置有效
申请号: | 201920309295.9 | 申请日: | 2019-03-12 |
公开(公告)号: | CN209958894U | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
发明(设计)人: | 曹国锋;巫世财;苑明华;周东海;匡正贵 | 申请(专利权)人: | 南京西普环保科技有限公司 |
主分类号: | E04H6/42 | 分类号: | E04H6/42 |
代理公司: | 32112 南京天翼专利代理有限责任公司 | 代理人: | 周建武 |
地址: | 211200 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 吊杆 刹车片 壳体 本实用新型 防坠落装置 导轨 安装方便 电气设备 壳体两侧 壳体上沿 刹车效果 上下移动 拽引系统 承重盘 防坠落 拽引链 引绳 制造 电缆 挤压 增设 占用 脱离 移动 | ||
1.一种导轨内防坠落装置,其特征在于:包括壳体(1)、顶部吊杆(2)、底部吊杆(3)和两个以上的刹车片(4),所述的顶部吊杆(2)设置在壳体(1)的上部并且与壳体(1)构成垂直移动副,顶部吊杆(2)的上部用于连接拽引绳或拽引链(5),所述的刹车片(4)设置于壳体(1)的两侧,所述的壳体(1)两侧的刹车片(4)可由顶部吊杆(2)的上下移动而在壳体(1)上沿水平方向朝着相反的方向同时移动,所述的刹车片(4)的水平移动用于挤压或脱离导轨(6),所述的底部吊杆(3)设置在壳体(1)的底部用于连接承重盘。
2.根据权利要求1的所述的导轨内防坠落装置,其特征在于:还包括推动块(7),所述的推动块(7)的顶部与顶部吊杆(2)连接,所述的推动块(7)随顶部吊杆(2)的上下移动而在壳体(1)内上下移动,所述的推动块(7)的上下移动推动刹车片(4)在壳体(1)上水平移动。
3.根据权利要求2所述的导轨内防坠落装置,其特征在于:所述的推动块(7)包括上部的连接段(701)和下部的推动段,所述的推动段包括两个竖直设置的推杆(702),所述的推杆(702)的顶部与连接段(701)的底部连接,所述的推杆(702)通过连杆运动机构与刹车片(4)连接。
4.根据权利要求3所述的导轨内防坠落装置,其特征在于:所述的连杆运动机构包括多个连接杆(8),所述的连接杆(8)的一端与推杆(702)转动连接,另一端与刹车片(4)转动连接。
5.根据权利要求4所述的导轨内防坠落装置,其特征在于:每个刹车片(4)由上下两根连接杆(8)与推杆(702)连接。
6.根据权利要求5所述的导轨内防坠落装置,其特征在于:所述的推杆(702)上设置有连接轴(9),所述的刹车片(4)上固定有连接板(10),所述的连接板(10)上固定有销轴(11),所述的连接杆(8)的一端与销轴(11)转动连接,连接杆(8)的另一端与连接轴(9)转动连接。
7.根据权利要求3至6任一项所述的导轨内防坠落装置,其特征在于:还包括动作弹簧(12),所述的动作弹簧(12)套设在顶部吊杆(2)上,动作弹簧(12)的顶部抵在壳体(1)上,所述的动作弹簧(12)处于压缩状态,在用于连接顶部吊杆(2)的拽引绳或拽引链(5)断裂时,动作弹簧(12)伸长推动推动块(7)向下运动。
8.根据权利要求7所述的导轨内防坠落装置,其特征在于:还包括弹簧套管(13),所述的弹簧套管(13)套设在顶部吊杆(2)上,所述的动作弹簧(12)位于弹簧套管(13)内,所述的弹簧套管(13)上部的内径大于动作弹簧(12)的直径,弹簧套管(13)底部的内径小于动作弹簧(12)的直径,在弹簧套管(13)内径由大变小处形成用于支撑动作弹簧(12)的底端的肩部。
9.根据权利要求8所述的导轨内防坠落装置,其特征在于:所述的壳体(1)的上部设置有弹簧盖板(14),所述的弹簧盖板(14)上开有供顶部吊杆(2)穿过的吊杆通孔,所述的弹簧盖板(14)下部的横截面为圆形,并且所述的弹簧盖板(14)下部的直径小于弹簧套管(13)上部的内径,在动作弹簧(12)处于压缩状态时,弹簧盖板(14)的下部伸入弹簧套管(13)内。
10.根据权利要求1至6任一项所述的导轨内防坠落装置,其特征在于:所述的底部吊杆(3)是螺杆,所述的壳体(1)的底部开有下通孔,所述的螺杆穿过下通孔,并且在螺杆上位于下通孔的上下两侧均设置有与螺杆螺纹配合的螺母(15)。
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