[实用新型]一种纯电动涡旋压缩机分体式轨道装置

说明书

本实用新型公开了一种纯电动涡旋压缩机分体式轨道装置，具体涉及纯电动涡旋压缩机领域，包括轨道环，所述轨道环的正面分别开设有通槽和定位通孔，所述通槽包括喇叭槽和圆孔，所述喇叭槽开设在轨道环的正面。本实用新型通过通过检验钢球配合测量尺和实际配用钢球可对对轨道环通槽的尺寸进行检测，从而使得轨道环的通槽便于检测，通过螺钉配合定位通孔将轨道环的背面与垫板固定连接，并将两个轨道环相对应设置使得通槽相对应，将实际配用钢球放入通槽的喇叭槽内，并使得实际配用钢球限制在通槽内，动态轨道环在静态轨道环喇叭槽一端座偏心圆周运动，使得实际配用钢球在两个通槽的喇叭槽内滚动，使得动态轨道环可以平稳运动。

技术领域

本实用新型涉及纯电动涡旋压缩机技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种纯电动涡旋压缩机分体式轨道装置。

背景技术

涡旋压缩机是一种容积式压缩的压缩机，压缩部件由动涡旋盘和静涡旋组成。包括使通过压缩机壳体的气体的分路流动方式以减少夹带的油的许多结构特征，防自转机构同时具有轴向止推、切向防自转和径向限位的三重功能，是实现涡旋压缩机运行的关键。

目前，已知的钢球轨道环式涡旋压缩机在防自转中难以达到平整性要求，从而影响压缩机的平稳运行，噪音增大。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种纯电动涡旋压缩机分体式轨道装置，通过检验钢球配合测量尺和实际配用钢球可对对轨道环通槽的尺寸进行检测，从而使得轨道环的通槽便于检测，通过螺钉配合定位通孔将轨道环的背面与垫板固定连接，并将两个轨道环相对应设置使得通槽相对应，将实际配用钢球放入通槽的喇叭槽内，并使得实际配用钢球限制在通槽内，动态轨道环在静态轨道环喇叭槽一端座偏心圆周运动，使得实际配用钢球在两个通槽的喇叭槽内滚动，使得动态轨道环可以平稳运动，且实际配用钢球在两个通槽的喇叭槽内配合动态轨道环滚动，使得该涡旋压缩机工作时噪音较小。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种纯电动涡旋压缩机分体式轨道装置，包括轨道环，所述轨道环的正面分别开设有通槽和定位通孔，所述通槽包括喇叭槽和圆孔，所述喇叭槽开设在轨道环的正面，所述圆孔开设在轨道环的背面，且喇叭槽的内部与圆孔的内部相连通。

在一个优选地实施方式中，所述轨道环的背面固定连接有垫板。

在一个优选地实施方式中，所述喇叭槽相对应两侧壁延长线形成的角度为60°，实际配用钢球的球心在喇叭槽内做圆周运动的直径为4.37毫米。

在一个优选地实施方式中，所述喇叭槽的最小直径与圆孔的直径相等，且喇叭槽的最小直径与圆孔的直径均为9.5毫米，所述喇叭槽的最大直径为12.5毫米，通槽内设有检验钢球，且通槽背面到检验钢球最远直线距离为13.13毫米。

在一个优选地实施方式中，所述定位通孔的数量为两个，且两个定位通孔以轨道环正面的水平中线为对称轴对称设置在轨道环的正面。

在一个优选地实施方式中，所述通槽的数量为十二个，且十二个通槽以环形阵列的形式开设在轨道环的正面，且十二个通槽圆孔的圆心形成直径为57.5毫米的圆。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过检验钢球配合测量尺和实际配用钢球可对对轨道环通槽的尺寸进行检测，从而使得轨道环的通槽便于检测，通过螺钉配合定位通孔将轨道环的背面与垫板固定连接，并将两个轨道环相对应设置使得通槽相对应，将实际配用钢球放入通槽的喇叭槽内，并使得实际配用钢球限制在通槽内，动态轨道环在静态轨道环喇叭槽一端座偏心圆周运动，使得实际配用钢球在两个通槽的喇叭槽内滚动，使得动态轨道环可以平稳运动，且实际配用钢球在两个通槽的喇叭槽内配合动态轨道环滚动，使得该涡旋压缩机工作时噪音较小；