[实用新型]一种汽车车身表面凹陷处理用修复装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车车身表面凹陷处理用修复装置，涉及汽车车身修复工具，包括支撑板、设于支撑板上方的抬起机构和安装在抬起机构上的拉拔组件，支撑板的两端设有与支撑板相垂直的支撑脚，拉拔组件由拉杆和设于拉杆下端的拉拔头组成，支撑板的端面上设有导孔，支撑板的下端设有与导孔同轴分布的导套，拉杆从导孔以及导套中穿过，拉杆的下端一体成型的螺纹段，拉拔头的上端设有一体成型的连接套，且连接套与螺纹段螺纹连接，拉杆的上端设有转动组件，本实用新型结构简单，通过上提和下压压杆来带动拉板头对汽车车身的凹陷区域进行修复，利用杠杆的远离，较为省力，在使用时，修理工单人即可操作，使用较为方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身修复工具，具体涉及一种汽车车身表面凹陷处理用修复装置。

背景技术

随着汽车的新款车型日益增多，每款车的外表钣金在修复时要达到完美的状态越来越困难，高档车型的钣金更薄，薄板的延展性差，修复时很难操作，需要重复作业很多次，还不一定达到完美的修复状态。

目前手工操作修复凹陷主要是利用拉杆并配合垫板等部件进行，通过拉杆带动拉拔头向远离汽车表面凹陷区域的方向运动，从而对凹陷区域进行修复，操作过程中较为不便，且修复工在使用时通过调节旋钮来带动拉拔头进行运动，操作过程中费时费力。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车身表面凹陷处理用修复装置，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

一种汽车车身表面凹陷处理用修复装置，包括支撑板、设于支撑板上方的抬起机构和安装在抬起机构上的拉拔组件，支撑板的两端设有与支撑板相垂直的支撑脚，所述支撑板的两端设有腰型调节槽，支撑脚的上端穿过腰型调节槽，并通过锁紧螺母锁紧，所述拉拔组件由拉杆和设于拉杆下端的拉拔头组成，所述支撑板的端面上设有导孔，支撑板的下端设有与导孔同轴分布的导套，拉杆从导孔以及导套中穿过，所述拉杆的下端设有一体成型的螺纹段，所述拉拔头的上端设有一体成型的连接套，且连接套与螺纹段螺纹连接，拉杆的上端设有转动组件，所述转动组件由支撑体和位于支撑体两侧的转动体组成，支撑体与拉杆一体成型，转动体由短轴、转动轴承及其滚轮组成，短轴垂直设置在支撑体的侧壁上，转动轴承内嵌在设于滚轮中心位置的轴承装配槽中，短轴的端部与转动轴承的内圈过盈配合，所述抬起机构由铰座、压杆及其U型座组成，铰座设于支撑板的上端面，U型座的内壁上对称设有两条平行分布的轮槽，滚轮与轮槽转动配合，U型座的外壁上设有装配座，装配座通过转轴与铰座转动配合，压杆倾斜设置在装配座的另一端。

优选的，所述支撑脚的上端设有一体成型的定位螺杆，定位螺杆从腰型调节槽中穿过，并通过锁紧螺母锁紧。

优选的，所述支撑脚的下端设有一体成型的调节螺杆，并通过调节螺杆安装有支撑垫板，支撑垫板的上端设有一体成型的螺纹调节套，螺纹调节套和调节螺杆螺纹配合。

优选的，所述压杆的外壁上套有防滑橡胶套。

优选的，所述拉拔头为半球体结构。