[实用新型]一种连杆铰链客车舱门有效
| 申请号： | 201920308497.1 | 申请日： | 2019-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN209719227U | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 黄厚忠;薛光强 | 申请（专利权）人： | 珠海华诺滋汽车设计服务有限公司 |
| 主分类号： | B60J5/10 | 分类号： | B60J5/10 |
| 代理公司： | 44309 深圳市合道英联专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 廉红果;侯峰<国际申请>=<国际公布>= |
| 地址： | 519090 广东省珠海市金湾区红旗镇永泰*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 铰链总成 本实用新型 舱门总成 车身骨架 客车舱门 连杆铰链 连接结构 生产装配 使用寿命 受力分布 流程化 磨损 装配 零部件 组装 生产 | ||
1.一种连杆铰链客车舱门，其特征在于，其包括舱门总成(1)、铰链总成(2)以及车身骨架总成(3)，所述舱门总成(1)通过铰链总成(2)连接在车身骨架总成(3)上并通过铰链总成(2)实现打开或者关闭。
2.根据权利要求1所述的一种连杆铰链客车舱门，其特征在于，所述铰链总成(2)包括车身端固定座(21)、第一连杆(22)、第二连杆(23)、第三连杆(24)、舱门端固定座(25)、第四连杆(26)，所述舱门端固定座(25)与第三连杆(24)和第四连杆(26)连接，所述第三连杆(24)和第四连杆(26)分别与第一连杆(22)和第二连杆(23)的一端连接连接，第一连杆(22)和第二连杆(23)的另一端连接在车身端固定座(21)上。
3.根据权利要求2所述的一种连杆铰链客车舱门，其特征在于，所述铰链总成(2)进一步包括连接键(27)，所述连接键(27)设置在第二连杆(23)下方并与第二连杆(23)共同动作。
4.根据权利要求3所述的一种连杆铰链客车舱门，其特征在于，所述铰链总成(2)进一步包括插销(28)，所述插销(28)设置多个，分别用于连接车身端固定座(21)和第一连杆(22)、车身端固定座(21)和第二连杆(23)、第一连杆(22)和第三连杆(24)、第二连杆(23)和第四连杆(26)以及第二连杆(23)和连接键(27)。
5.根据权利要求4所述的一种连杆铰链客车舱门，其特征在于，所述插销(28)上设置有插销套(281)。
6.根据权利要求1-5任一项所述的一种连杆铰链客车舱门，其特征在于，所述铰链总成(2)设置有两套。
7.根据权利要求6所述的一种连杆铰链客车舱门，其特征在于，所述舱门总成(1)包括铰链支座(11)、密封胶条(12)、骨架(13)以及蒙皮(14)，所述密封胶条(12)设置在骨架(13)四周，所述蒙皮(14)覆盖在骨架(13)上，所述铰链支座(11)设置在骨架(13)上。
8.根据权利要求7所述的一种连杆铰链客车舱门，其特征在于，所述铰链支座(11)的数量与铰链总成(2)的数量对应。
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