[实用新型]一种新能源汽车配件生产用自翻转式打磨装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车配件生产用自翻转式打磨装置，包括机体，所述机体上方安装有支架，所述支架上方开设有通孔，所述支架上方安装有n型板，所述n型板内安装有调节电机，所述调节电机驱动端安装有转轴，所述转轴下端安装有上卡槽，所述支架上安装有往复打磨结构，本实用新型涉及新能源汽车技术领域,本装置可通过调节气缸驱动端的升降配合限位部内限位弹簧以及复位弹簧的设置，使得不同尺寸的配件均可以得到固定，同时配合往复打磨结构内的驱动气缸调节打磨头的位置，对其进行打磨，在打磨期间，通过调节马达配合高压弹簧，使得打磨头作往复运动，从而提高打磨效果，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车配件生产用自翻转式打磨装置。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车，目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。

随着新能源汽车的大量普及，新能源汽车的生产数量随之升高，新能源汽车的配件在生产过程中需要对表面进行打磨处理，将毛刺去除，公告号为CN 207077282 U的实用新型专利，提出一种汽车配件打磨设备，包括承载板，所述承载板上设有旋转盘，所述旋转盘上固定设有第一电动液压杆，该装置通过电动液压杆带动固定块实现对不同尺寸的配件进行固定后，进行打磨处理，然而该实用新型专利在使用时，打磨片与配件为正向接触，二者间并无相对运动，因此导致打磨效果不佳，且该装置仅可以对配件单面进行打磨，如若需要背面打磨，还需要停止设备，手动翻过配件，影响打磨效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车配件生产用自翻转式打磨装置，解决了现有装置打磨效果不佳且无法双面打磨的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车配件生产用自翻转式打磨装置，包括机体，所述机体上方安装有支架，所述支架上方开设有通孔，所述支架上方安装有n型板，所述n型板内安装有调节电机，所述调节电机驱动端安装有转轴，且一端穿过支架通孔，位于支架下方，所述转轴下端安装有上卡槽，所述机体上方安装有调节气缸，且位于上卡槽下方，所述调节气缸驱动端安装有放置槽，所述放置槽内嵌装有轴承，所述轴承内嵌装有下卡槽，所述支架上安装有往复打磨结构，所述上卡槽以及下卡槽内均安装有限位部。

优选的，所述往复打磨结构包括滑轨，所述滑轨固接于支架侧壁面，所述滑轨上套装有滑槽，所述滑槽内安装有驱动气缸，所述驱动气缸驱动端安装有连接板，所述连接板上方安装有驱动马达，所述驱动马达驱动端安装有打磨头，所述支架侧壁面安装有底板，且位于滑轨下方，所述底板上方安装有高压弹簧，且另一端与滑槽固定连接，所述支架侧壁面安装有顶板，且位于滑轨上方，所述顶板下壁面安装有垫台，所述垫台下方安装有调节马达，所述调节马达驱动端安装有凸轮，所述滑槽上壁面安装有支杆，所述支杆上端安装有套槽，且与凸轮滑动配合。

优选的，所述限位部包括两对结构相同的限位弹簧，两对所述限位弹簧分别固接于上卡槽以及下卡槽内侧壁面，两对所述限位弹簧内侧壁面分别安装有两对结构相同的限位板，两对所述限位板外侧安装有两对结构相同的滑道，两对所述滑道上套装有两对结构相同的滑块，两对所述滑块侧壁面活动安装有两对结构相同的活动杆，且两对所述活动杆分别于上卡槽以及下卡槽内侧壁面活动连接，两对所述滑块与上卡槽内壁面以及下卡槽内壁面均安装有复位弹簧。

优选的，所述机体下方安装有万向轮。

优选的，所述调节电机与转轴之间通过联轴器连接。

优选的，所述高压弹簧两端均安装有垫片。

优选的，所述驱动马达外侧安装有保护罩。

优选的，所述支架为L型结构。