[实用新型]电石厂熔融电石冷凝过程中的余热利用系统

说明书

本实用新型公开了一种电石厂熔融电石冷凝过程中的余热利用系统,包括长圆形轨道、运输小车编组、储热站以及电石料仓；其中：长圆形轨道布置在电石炉的外围，而储热站以及电石料仓布置在长圆形轨道的外侧；运输小车可移动地安装在长圆形轨道上；每一个运输小车的上方，均安装有一个电石锅，所述电石锅包括上端敞口设置的双层锅以及与双层锅锅口扣合的双层锅盖；双层锅、双层锅盖的夹层内安装有熔盐储热交换设备，熔盐储热交换设备的热交换介质为熔盐热交换介质。由此可知，本实用新型采用储热介质熔盐进行熔融电石冷凝过程中的余热吸收，避免风/冷空气这种热交换介质输送的能源消耗，有效地提高了热交换效率。

技术领域

本实用新型涉及一种余热利用系统，更具体地涉及一种电石厂熔融电石冷凝过程中的余热利用系统。

背景技术

电石厂生产的电石是由熔融态经自然冷却至固态后转入后续生产工序的，电石生产工艺过程中，电石出炉方式是间断进行的。出炉时，运输小车装载着电石锅行进到电石出炉口，熔融的电石由电石炉嘴引入到电石锅中，此时的熔融态电石温度在2000℃左右，出炉完成后，运输小车编组将装载熔融态电石的电石锅拖运至冷却车间进行自然冷却，温度降至400℃左右时，熔融态电石凝固成型，由电石锅中卸出，转运至存放车间继续冷却。熔融态电石冷却过程为自然冷却，大量热能不能进行回收利用而全部散失，造成巨大的能源浪费。

传统的熔融电石的余热回收，主要有以下两类：

一类是通过牵引装置将装满熔融电石流的电石锅引到热量收集器中进行热量回收，比如中国专利CN201310251649.6所公开的熔融电石冷凝过程中的余热回收装置及余热回收方法，中国专利CN201110080034.2公开的熔融电石冷凝过程中的余热利用方法，都是采用这一思路。通过分析，可知这种余热回收方法存在的不足在于：热量收集器搭建复杂、体积庞大，增加成本。

另一类则是通过改造电石锅的结构，如中国专利CN201120489712.6所公开的一种电石显热回收利用装置，其中就是通过改造电石锅为双层结构，并在其间布置热交换层来实现余热回收的。

但是，上面的两种熔融电石的余热回收的方法，原理均是采用风(冷空气)作为换热介质，使熔融态电石通过风来冷却，获得的热风再通过热交换设备，使热交换设备产生出热水、蒸汽(饱和或过热)或其他高温有机工质供生产、生活使用。而采用风(冷空气)作为换热介质，需要先后两次(或多次)换热，才能将熔融态电石的显热吸收。因此，在热量转换过程中存在不少的能量损失(尾气排放散失、设备自身耗能等)。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种电石厂熔融电石冷凝过程中的余热利用方法，其改变现有的换热介质(风/冷空气)，采用储热介质熔盐进行熔融电石冷凝过程中的余热吸收，避免风/冷空气这种热交换介质输送的能源消耗，有效地提高了热交换效率。

为实现上述的技术目的，本实用新型将采取如下的技术方案：

一种电石厂熔融电石冷凝过程中的余热利用系统，包括长圆形轨道、运输小车编组、储热站以及电石料仓；其中：

长圆形轨道布置在电石炉的外围，而储热站以及电石料仓布置在长圆形轨道的外侧；

运输小车可移动地安装在长圆形轨道上，且每一条运输小车编组均包括有驱动装置以及若干个运输小车；各运输小车串联形成直链状，并与驱动装置的动力输出端连接；

每一个运输小车的上方，均安装有一个电石锅，所述电石锅包括上端敞口设置的双层锅以及与双层锅锅口扣合的双层锅盖；双层锅、双层锅盖的夹层内安装有熔盐储热交换设备，熔盐储热交换设备的热交换介质为熔盐热交换介质；

运输小车编组在驱动装置的动力驱动下，能够沿着长圆形轨道运行，并能够分别处于上料工位、静待换热工位、储热介质更换工位、下料工位；