[实用新型]静压轴承模组

说明书

本实用新型提供了一种静压轴承模组，包括：一动子机构；一定子机构，该动子机构穿设在定子机构中，该动子机构与该定子机构之间形成至少两个静压油腔；一分流机构，该分流机构设置于该定子机构的外侧壁上并与该至少两个静压油腔连通以将外部输入的油分流至该至少两个静压油腔中；一轴向调节机构，该轴向调节机构包括止推杆、气刹组件以及外壳组件，外壳组件套设于定子机构的末端，气刹组件设置于外壳组件的远离该定子机构的后端面上，该外壳组件的后端面开设有用于将该外壳组件与该气刹组件连通的通孔，该止推杆的一端与该动子机构的末端连接，该止推杆的另一端穿过该通孔并伸入该气刹组件的内腔中。

技术领域

本实用新型涉及静压领域，具体涉及一种静压轴承模组。

背景技术

静压技术在精密机械中具有广泛应用，静压导轨、静压轴承模组、静压丝杠是典型应用实例。

超精密加工的大型辊筒类（长跨度、重量大、旋转部件）零部件，零部件体积很大受环境温度以及加工工艺影响会出现一定程度热膨胀与热变形。

目前在超精密领域，当加工大型辊筒类零部件时，零部件热膨胀总会出现轴抱死的问题，通常的解决办法是在轴承座下安装导轨或在机床上安装直线电机实现一段微位移避免轴刚性破坏;对于静压轴的密封普遍的采用机械式密封，在油路口放置类似密封圈的零部件来达到好的密封效果，然而对于无阻尼的静压轴承来讲，采用机械式密封会出现摩擦，对于运动精度不易保证，同时机械密封件容易磨损，必须及时更换以保证密封效果;当前行业内，对于静压轴承破坏形式研究还不够深入，大多数没有认识到油温以及负载变化引起振动导致的疲劳失效；静压轴承集成度很低，一般的基本元件分流器都外置，需要匹配油路以及管接头，安装复杂。

因此，现有技术存在缺陷，急需改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种静压轴承模组，具有解决避免由于热胀而轴抱死的问情况，且结构简单。

本实用新型提供了一种静压轴承模组，包括：

一动子机构；

一定子机构，该动子机构穿设在所述定子机构中，该动子机构与该定子机构之间形成至少两个静压油腔；

一分流机构，该分流机构设置于该定子机构的外侧壁上并与该至少两个静压油腔连通以将外部输入的油分流至该至少两个静压油腔中；

一轴向调节机构，该轴向调节机构包括止推杆、气刹组件以及外壳组件，所述外壳组件套设于所述定子机构的末端，所述气刹组件设置于所述外壳组件的远离该定子机构的后端面上，该外壳组件的后端面开设有用于将该外壳组件与该气刹组件连通的通孔，该止推杆的一端与该动子机构的末端连接，该止推杆的另一端穿过该通孔并伸入该气刹组件的内腔中；该气刹组件用于在该止推杆伸入气刹组件的内腔的长度变时，将该内腔中的气压降低到预设值。

在本实用新型所述的静压轴承模组中，该气刹组件的内腔内设置有气压传感器，该气刹组件用于在该气压传感器检测到的气压值增大时，减小该内腔内的气压。

在本实用新型所述的静压轴承模组中，所述外壳组件包括端板以及连接套，该连接套的大口端与该定子机构的末端连接，该端板设置于该连接套的小口端，该通孔设置于该端板上，该气刹组件设置于该端板的外侧并将该通孔覆盖。

在本实用新型所述的静压轴承模组中，该端板与该连接套围成一稳压油腔，该稳压油腔用于存储高压油液并与所述静压油腔连通。

在本实用新型所述的静压轴承模组中，所述动子机构包括动子以及动子盖板，该动子穿设在该定子机构中，该动子盖板设置于该动子的末端；该止推杆的一端与该动子盖板垂直连接。

在本实用新型所述的静压轴承模组中，还包括爪卡盘以及第二基板，该第二基板与该动子的首端垂直固定连接，该爪卡盘设置于该第二基板的远离该动子的一端。