[实用新型]远近光分级识别器件及机动车远光灯滥用流动取证装置

说明书

本实用新型公开了一种半球式远近光分级识别器件，属于机电一体化领域；包括一个半球罩，在所述半球罩上加工出多个矩阵式排列的安装孔,其特征在于，还包括N个光线识别单元(N≥3)，将所述光线识别单元安装到所述半球罩的安装孔中，使每个所述光线识别单元的中轴线指向球心；本实用新型提供的半球式远近光分级识别器件，所述光线识别单元在半球罩上矩阵式排列，安装孔的竖直夹角为θ，水平夹角为φ；本实用新型提供的半球式远近光分级识别器件，所述光线识别单元为圆筒状，保证了入射光为平行光，保证了对入射光角度的测量精度；本实用新型同时公开了一种机动车远光灯滥用流动取证装置。

技术领域

本实用新型公开了一种半球式远近光分级识别器件，属于机电一体化领域。同时公开了一种机动车远光灯滥用流动取证装置。

背景技术

目前，滥用远光灯是难以根治的交通陋习、马路杀手。有数据统计，夜间交通事故率比白天高1.5倍，60％以上的重大交通死亡事故发生在夜间。公安部相关数据也显示，夜间30％-40％的车祸源于滥用远光灯，且呈不断上升趋势。在百度中，以“远光滥用”为关键词进行搜索时，含有70余万条内容涉及远光滥用。由此可见远光灯滥用成为引发道路交通事故的重要隐患之一。

远光滥用现象在全世界范围内都普遍存在，但由于人口结构、数量、城市规模、驾驶习惯的不同产生的后果也不尽相同，以美国为例由于民众长久以来的用车历史使人们养成了良好的用车方法与习惯，远光灯乱用只占整体交通违规行为的极小部分，警察拦截机动车时，通常是发现了更严重的违规行为，并采用录音录像方式进行取证。

中国的《道路交通安全法》对夜间行车不能使用远光灯的几种情况做出明确规定，以下情况不能使用远光灯：

1、在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路会车时，距相对方向来车150米内不能使用远光灯；

2、在没有中心隔离设施或者没有中心线的窄桥、窄路与非机动车会车时不能使用远光灯；

3、通过有交通信号控制的交叉路口，转弯时不能使用远光灯；

4、机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘等低能见度情况下行驶时，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不能使用远光灯；

5、夜间超车时，应远近光灯交替使用，提醒前方车辆；

6、在照明较好的城区不宜使用远光灯。

虽然《道路交通安全法》对夜间行车不能使用远光灯的几种情况做出明确规定，但是总有驾驶者夜间行车非法使用远光灯，造成了严重的交通事故。很多汽车厂家、发明人、交通管理部门都提出技术方案解决夜间行车非法使用远光灯的情况，但是，在这些技术方案中对远光灯进行识别和分级是一个难题。

发明内容

本实用新型的目的之一是针对现有技术的上述缺陷，提供一种半球式远近光分级识别器件，安装到与远光灯相关检测设备的前端，实现对远光灯的识别和分级。

本实用新型的目的之二是提供一种机动车远光灯滥用流动取证装置，帮助交通警察执法取证，达到违法必究、威慑自律的作用。

为实现上述目的一，本实用新型为解决现有技术问题提供的技术方案如下：

一种半球式远近光分级识别器件，包括一个半球罩，在所述半球罩上加工出多个矩阵式排列的安装孔,其特征在于，还包括N个光线识别单元(N≥3)，将所述光线识别单元安装到所述半球罩的安装孔中，使每个所述光线识别单元的中轴线指向球心。

为实现上述目的二，本实用新型为解决现有技术问题提供的技术方案如下：