[实用新型]一种齿谐波改善型分数槽绕组车用驱动电机

说明书

本实用新型的目的在于公开一种齿谐波改善型分数槽绕组车用驱动电机，它包括定子和转子，定子包括定子铁芯和电枢绕组，转子包括转子铁芯和若干磁钢，所述定子和所述转子相配合且每极每相槽数是q＝4.5，沿定子铁芯内圆的所有铁芯齿的中间位置均开设有辅助槽；与现有技术相比，在每极每相槽数为4.5的分数槽绕组时，通过在沿定子铁芯内圆的各铁芯齿中间位置设置辅助槽，基本消除了8介和10介齿谐波，有效改善了电机的电磁噪音，实现本实用新型的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种车用驱动电机，特别涉及一种齿谐波改善型分数槽绕组车用驱动电机。

背景技术

每极每相槽数q＝4.5的分数槽绕组永磁同步电机具有良好的反电势波形品质，对于电机尺寸相对较小时，可以减小绝缘纸占的槽面积，因此具备较高的功率密度。

但是，由于每极齿数不是整数易产生高8介和10介齿谐波，在电机弱磁升速时易产生高阶电磁噪音，造成一直以来q＝4.5的分数槽分布绕组没有能够在车用驱动电机上得到很好的推荐使用。

因此，特别需要一种齿谐波改善型分数槽绕组车用驱动电机，以解决上述现有存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种齿谐波改善型分数槽绕组车用驱动电机，针对现有技术的不足，基本消除了8介和10介齿谐波，有效改善了电机的电磁噪音。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种齿谐波改善型分数槽绕组车用驱动电机，其特征在于，它包括定子和转子，定子包括定子铁芯和电枢绕组，转子包括转子铁芯和若干磁钢，所述定子和所述转子相配合且每极每相槽数是q＝4.5，沿定子铁芯内圆的所有铁芯齿的中间位置均开设有辅助槽。

在本实用新型的一个实施例中，所述极槽配合包括但不限于4极18槽、6 极27槽、8极36槽、10极45槽和12极54槽。

在本实用新型的一个实施例中，所述辅助槽的槽口宽度尺寸与电机下线槽口宽度尺寸相近。

在本实用新型的一个实施例中，所述辅助槽的深度大于2倍以上的电机单边气隙尺寸。

本实用新型的齿谐波改善型分数槽绕组车用驱动电机，与现有技术相比，在每极每相槽数为4.5的分数槽绕组时，通过在沿定子铁芯内圆的各铁芯齿中间位置设置辅助槽，基本消除了8介和10介齿谐波，有效改善了电机的电磁噪音，实现本实用新型的目的。

本实用新型的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。

附图说明

图1为本实用新型的齿谐波改善型分数槽绕组车用驱动电机的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

实施例

如图1所示，本实用新型的齿谐波改善型分数槽绕组车用驱动电机，它包括定子和转子，定子包括定子铁芯1和电枢绕组2，转子包括转子铁芯6和若干磁钢3，所述定子和所述转子相配合且每极每相槽数是q＝4.5，沿定子铁芯1 内圆的所有铁芯齿4的中间位置均开设有辅助槽5。

在本实施例中，所述极槽配合包括但不限于4极18槽、6极27槽、8极 36槽、10极45槽和12极54槽。

在本实施例中，辅助槽5的槽口宽度尺寸与电机下线槽口宽度尺寸相近，辅助槽5的深度大于2倍的电机单边气隙尺寸。