[实用新型]一种轻型运动飞机的座椅结构有效
| 申请号: | 201920302035.9 | 申请日: | 2019-03-11 |
| 公开(公告)号: | CN209700952U | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
| 发明(设计)人: | 施晓峰;林壮龙;吴旺德;卢阳春;范启华;吴国华;张健 | 申请(专利权)人: | 福建野马飞机制造有限公司 |
| 主分类号: | B64D11/06 | 分类号: | B64D11/06 |
| 代理公司: | 33246 浙江千克知识产权代理有限公司 | 代理人: | 裴金华<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址: | 350300 福建省福州市福清市新厝镇出*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 座椅本体 承重杆 座椅 前后移动 滑动座 靠背部 本实用新型 前后转动 操作杆 行李舱 支撑杆 坐板 机舱 滑动安装 两端设置 前后位置 座椅结构 驾驶舱 板部 铰接 松开 下端 锁定 行李 飞机 | ||
1.一种轻型运动飞机的座椅结构,包括座椅本体(4)和固定于机舱内的支撑杆(1),其特征在于:所述支撑杆(1)的上设置有承重杆(3),所述座椅本体(4)的前后两端设置有滑动座(5),所述滑动座(5)滑动安装在承重杆(3)上,所述座椅本体(4)可相对机舱沿承重杆(3)前后移动,所述滑动座(5)与承重杆(3)之间设置有用于调节座椅本体(4)前后位置的调节锁定机构(6);所述座椅本体(4)包括坐板部(41)和靠背部(42),所述靠背部(42)的下端铰接在坐板部(41)上并相对坐板部(41)前后转动。
2.根据权利要求1所述的一种轻型运动飞机的座椅结构,其特征在于:所述调节锁定机构(6)包括安装座(61)、锁定杆(62)、锁孔(63)和操作杆(65),所述锁孔(63)设置在承重杆(3)上并沿承重杆(3)长度方向线性均匀分布,所述安装座(61)固接在滑动座(5)上,所述锁定杆(62)可移动地安装在安装座(61)上,其一端用于插设在锁孔(63)内,另一端与所述操作杆(65)连接,所述操作杆(65)铰接在安装座(61)上,所述操作杆(65)相对安装座(61)摆动以带动锁定杆(62)轴向移动。
3.根据权利要求2所述的一种轻型运动飞机的座椅结构,其特征在于:所述锁定杆(62)上设置有弹性复位件(64),所述弹性复位件(64)的一端抵接在安装座(61)上,另一端抵接在锁定杆(62)上的限位片(67)上。
4.根据权利要求2所述的一种轻型运动飞机的座椅结构,其特征在于:所述操作杆(65)上固接有拨片(66),所述锁定杆(62)的远离锁孔(63)的一端穿过所述安装座(61)后连接在所述拨片(66)上。
5.根据权利要求4所述的一种轻型运动飞机的座椅结构,其特征在于:所述拨片(66)上设置有连接孔,所述锁定杆(62)的端部插接在连接孔内,且该端部在拨片(66)的外侧设置有限位端(68)。
6.根据权利要求2所述的一种轻型运动飞机的座椅结构,其特征在于:所述承重杆(3)为空心圆杆,所述锁孔(63)径向贯穿所述承重杆(3)。
7.根据权利要求1或2所述的一种轻型运动飞机的座椅结构,其特征在于:所述承重杆(3)的前后两端设置有限位组件,所述限位组件为限位螺栓。
8.根据权利要求7所述的一种轻型运动飞机的座椅结构,其特征在于:所述承重杆(3)的下方设置有T形支座(7),所述承重杆(3)通过T形支座(7)架设在支撑杆(1)上方。
9.根据权利要求1所述的一种轻型运动飞机的座椅结构,其特征在于:所述靠背部(42)的下端向前延伸形成支撑部(43),所述支撑部(43)的前端铰接在坐板部(41)上,其后端在靠背部(42)向后转动至最大角度时用于抵靠在坐板部(41)上。
10.根据权利要求1所述的一种轻型运动飞机的座椅结构,其特征在于:所述坐板部(41)的上方设置有安全带安装杆(8),所述支撑杆(1)上固接有转动支座,所述安全带安装杆(8)的端部转动安装在转动支座上。
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