[实用新型]一种车把锁定结构及滑板车

说明书

本实用新型公开了一种车把锁定结构，第一杆体，具有连续设置的多个防滑齿；第二杆体，与所述第一杆体插接配合；设于所述第二杆体上的壳体；设于所述壳体上的锁定部件，用于与所述防滑齿相配合以锁定所述第一杆体和第二杆体；弹性件，用于推动所述锁定部件以实现对所述第一杆体和第二杆体锁定。本实用新型通过在第一杆体上设置连续的多个防滑齿，锁定部件进行锁定的时候，其可根据人的身高调节到最合适的位置处进行锁定，从而滑板车的把手的高度可处于最佳的状态，其实现了对车把锁的高度进行任意的调节。

技术领域

本实用新型属于滑板车技术领域，尤其是涉及一种车把锁定结构及滑板车。

背景技术

目前市场上有多种滑板车，现有滑板车有用于出行的电动式滑板车和用于青少年玩的滑板车，而无论是用于出行的滑板车还是用于作为玩具的滑板车，为了更好的适用于不同身高的人，现有滑板车的车把均会设置成可伸缩的方式，其具体的为与前叉或者是踏板相连的第二杆体和与把杆相连的第一杆体进行插接配合，通过将第一杆体向上提起赖将提高整个车把的高度进行调节。

现有滑板车把手的锁定方式是通过在第二杆体上设置钢珠和用于推动钢珠向外运动的弹簧，然后在第一杆体上设置卡孔，通过钢珠卡入到卡孔当中，从而实现第一杆体和第二杆体进行锁定连接，但是该设置方式在对第一杆体和第二杆体进行调节的时候，其需要先将钢珠从卡孔当中推出，其操作不便，对第一杆体和第二杆体进行调节的时候费时费力；而且因为第一杆体上设置的是多个卡孔，其卡孔的数量不能过多，而且两相邻的卡孔之间存在一定的间距，其对第一杆体和第二杆体进行伸缩调节的时候，每次向上拉动第一杆体的间距高度为两卡孔间距的几何倍数，因此无法实现对第一杆体和第二杆体细微的调节，无法实现对高度随意的调节，因此对不同高度的人无法实现进行的调节。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种可任意调节高度的车把锁定结构及滑板车。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种车把锁定结构，包括

第一杆体，具有连续设置的多个防滑齿；

第二杆体，与所述第一杆体插接配合；

设于所述第二杆体上的壳体；

设于所述壳体上的锁定部件，用于与所述防滑齿相配合以锁定所述第一杆体和第二杆体；

弹性件，用于推动所述锁定部件以实现对所述第一杆体和第二杆体锁定。

本实用新型通过在第一杆体上设置连续的多个防滑齿，其在第一杆体和第二杆体完成伸缩运动之后，锁定部件可在相应的位置进行锁定，并且因为防滑齿为连续设置的，因此在锁定部件进行锁定的时候，其可根据人的身高调节到最合适的位置处进行锁定，从而滑板车的把手的高度可处于最佳的状态，其实现了对车把锁的高度进行任意的调节；而且防滑齿为齿状设置，其防滑效果好，因此对第一杆体和第二杆体进行锁定的效果好。

优选的，所述锁定部件包括与所述防滑齿相配合的锁定件和用于推动所述锁定件向一侧运动的开关件；通过设置开关件来推动锁定件活动，在第一杆体和第二杆体需要伸缩动作时，只需要通过手指推动开关件即可实现锁定件和防滑齿之间脱开，该设置可便于操作，实现快速的调节第一、第二杆体伸缩动作。

优选的，所述锁定件上设有至少一个可插入相邻两防滑齿间的凸部；通过在锁定件上设置凸部来嵌入到两防滑齿之间，其可实现齿与齿之间的啮合，因此第一杆体锁定的锁定效果好。

优选的，所述开关件包括按压部和与所述按压部相连的固定部，所述锁定件设于所述固定部上；通过设置按压部可便于推动整个开关件进行动作，而且还可适应手的形状，舒适性高。

优选的，所述固定部上设有供所述锁定件至少部分嵌入的定位部；通过设置定位部可对锁定件定位，从而锁定件在左右动作的时候，锁定件不会发生偏移，因此在对第一杆体进行锁定的过程中，锁定件的稳定性高。