[实用新型]储液器均衡回油机构

说明书

本实用新型为储液器均衡回油机构，包括下筒体,还包括分油装置和排油组件，下筒体的下方形成集油槽，分油装置包括集油组件、隔油组件和储油管，隔油组件包括挡板和隔板，隔板与集油槽固定连接，挡板环绕设置在隔板的表面，排油组件设置在集油槽的内侧壁上，排油组件包括安装件和排油管；保证储液器中的润滑油油量适中，结构简单，安装方便，实用性强，能够在储液器正常的压力承受范围内，为压缩机的润滑工作起到保障作用。

技术领域

本实用新型属于储液器技术领域，具体涉及储液器均衡回油机构。

背景技术

储液器是压缩机的重要组成部件，起到贮藏、气液分离、过滤、消音和制冷剂缓冲的作用，在压缩机的长期运转，其内部会有一定的润滑油随汽化的制冷机排出，通过管路会进入储液器筒体内，由于焊接在出液体筒体底部的出气管有设置“回油孔”，所以沉淀在筒体底部的润滑油通过压缩机的吸力作用，又会回到储液器的回气管进入压缩机中，从而对压缩机又起到润滑保护作用，但是现有的储液器在使用过程中存在无法均衡控制回油的缺陷，储液器内润滑油过多，导致储液器内的压力增大，存在安全隐患，储液器内润滑油过少，则供给压缩机的润滑油量少，严重时会造成压缩机的零件磨损严重，影响压缩机的正常工作。

实用新型内容

本实用新型目的在于针对现有技术所存在的不足而提供储液器均衡回油机构的技术方案，通过设置隔油组件将集油槽与储液器分离开，回油时会优先回流隔板上积存的润滑油，本装置能够始终在储液器底部的集油槽中储存一定量的润滑油，做为储液器中润滑油过少时备用回油，能够自动调节集油槽中的储蓄的润滑油总量，保证储液器中的润滑油油量适中，结构简单，安装方便，实用性强，能够在储液器正常的压力承受范围内，为压缩机的润滑工作起到保障作用。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

储液器均衡回油机构，包括下筒体，其特征在于：还包括分油装置和排油组件，下筒体的下方形成集油槽，分油装置包括集油组件、隔油组件和储油管，集油组件固定安装在储液器的进气管的下方，隔油组件包括挡板和隔板，挡板环绕设置在隔板的表面，挡板的高度大于储油管超出隔板顶部的高度，排油组件设置在集油槽的内侧壁上，排油组件包括安装件和排油管，安装件设置在集油槽内，排油管安装在安装件上，排油管穿过下筒体并延伸至下筒体的外侧；下筒体为储液器的组成部分，分油装置将进入储液器的润滑油进行收集并分开储存，储存在集油槽中的润滑油超过一定液面高度时，储液器自身可能会无法承受过多的润滑油带来的压力，因此通过排油组件可以将超负荷的润滑油排出储液器，挡板设置在隔板上，通过挡板的阻隔使得隔板上能够储存润滑油，储存在隔板上的润滑油在正常状态下回油时占据主导地位，当收集的润滑油的量大于需求时，超过储油管顶端的润滑油会进入下方的集油槽中，储存在集油槽中的润滑油也会为压缩机提供润滑，但是由于隔板的阻挡作用，集油槽中的润滑油回油量较小，因而集油槽中的润滑油会被储存下来，当隔板上的润滑油消耗殆尽时，集油槽中的润滑油提供的回油量虽然量比较少，但是却能够防止因压缩机无回油而造成的损失。

进一步，集油组件包括接油板和导油管，接油板的一侧焊接在储液器的内壁上，接油板呈弧型结构，导油管固定连接在接油板的最低点，导油管底部的出口位于挡板的上方；集油组件能够对从储液器进气口位置滴落的液体起到收集作用，并将接油板上收集的液体直接通过导油管向下导流至隔油组件处，集油组件能够避免因储液器内部气流不稳定而造成液体滴落时飞溅的情况，从而使润滑油液体通过集油组件滴至隔板上，而不会直接进入集油槽中，并经隔板分配至集油槽等处。

进一步，储油管穿过隔板的中心，储油管与隔板固定连接；储油管与隔板固定连接，隔板上储存超过储油管顶部的润滑液会通过储油管进入集油槽中进行储存，超出隔板底部的储油管对润滑油起到导流作用，防止润滑油滴落时飞溅等情况。

进一步，隔板的尺寸与集油槽的尺寸相匹配，隔板焊接在集油槽的顶部；隔板焊接在集油槽的顶部，并且两者的尺寸匹配，隔板从集油槽的顶部进行阻挡，从上方滴落的润滑油液体只能通过储油管的导流作用进入集油槽中，保证了隔板的集油效果。