[实用新型]一种单向阀及其安装结构

说明书

本实用新型公开了一种单向阀及其安装结构，包括至少两片膜瓣，膜瓣拼接形成密闭的弧形壁，当弧形壁的外凸面压力大于内凹面压力时膜瓣之间相互挤压，当弧形壁的外凸面压力小于内凹面压力时膜瓣分离。在膜瓣之间密闭的情况下，弧形壁对单向阀两侧形成阻隔，使得两侧压强产生区别。以应用于油箱为例，弧形壁密闭情况下弧形壁内侧与大气连通，弧形壁外侧与油箱内部连通，油箱内部以及大气之间通过膜瓣形成的密闭弧形壁进行阻隔。当油箱内油逐渐消耗，弧形壁外侧逐渐形成负压，弧形壁内侧形成正压，膜瓣受到大气作用相邻的膜瓣会逐渐分离产生空隙，使得弧形壁破裂敞开，使得单向阀两侧连通，油箱内压力和大气相同，以便进行补油。

【技术领域】

本实用新型涉及一种单向阀及其安装结构，属于单向阀领域。

【背景技术】

目前国内外用于园林引擎工具的小型通用汽油发动机的燃油、机油箱压力平衡装置全部采用扁嘴式单向阀，其优点是结构简单，成本低廉。但，这种单向阀很难兼顾负压时快速补气和正压时密封不漏油的双向性能要求，即：负压时补气功能正常，就容易从单向阀的进气口漏油；而密封效果好的单向阀，负压时补气功能就差，甚至补气功能失效。

日本makita的一款割灌机在一个油箱上装了两个上述单向阀，以求提高平衡装置的合格概率，由此可见这种该橡胶扁嘴式单向阀质量不可靠程度之高。

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足而提供一种结构简单，成本低廉，双向性能同为可靠的单向阀及其安装结构。

解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种单向阀，包括至少两片膜瓣，膜瓣拼接形成密闭的弧形壁，当弧形壁的外凸面压力大于内凹面压力时膜瓣之间相互挤压，当弧形壁的外凸面压力小于内凹面压力时膜瓣分离。

本实用新型的有益效果为：

在膜瓣之间密闭的情况下，弧形壁对单向阀两侧形成阻隔，使得两侧压强产生区别。以应用于油箱为例，弧形壁密闭情况下弧形壁内侧与大气连通，弧形壁外侧与油箱内部连通，油箱内部以及大气之间通过膜瓣形成的密闭弧形壁进行阻隔。当油箱内油逐渐消耗，弧形壁外侧逐渐形成负压，弧形壁内侧形成正压，膜瓣受到大气作用相邻的膜瓣会逐渐分离产生空隙，使得弧形壁破裂敞开，使得单向阀两侧连通，油箱内压力和大气相同，以便进行补油。而当油箱内为正压或者油箱翻转，导致膜瓣朝向大气一侧产生形变趋势时，由于膜瓣弧形结构的原因，相邻的膜瓣之间会产生挤压，以抑制膜瓣的形变，使得膜瓣之间不会或者产生极少的间隙，以避免或者抑制油从单向阀流出。通过上述过程实现单向导通的目的。

本实用新型所述弧形壁的边缘向外延伸形成翻边。

本实用新型所述膜瓣数量不少于三片，弧形壁密闭时，所有膜瓣的端部位于同一点。

本实用新型所述膜瓣的厚度由膜瓣的端部向外逐渐增加。

一种单向阀的安装结构，包括阀座以及安装在阀座上的单向阀。

本实用新型所述阀座上设置有对膜瓣进行限位的支架，支架位于弧形壁内侧。

本实用新型所述单向阀的安装结构还包括设置于弧形壁外侧的盖体，盖体上开设有缓冲孔。

本实用新型所述弧形壁的边缘向外延伸形成翻边，盖体将翻边压在阀座上。

本实用新型所述弧形壁的内侧与大气连通，弧形壁的外侧连通至油箱内部。

本实用新型的其他特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。

【附图说明】

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型实施例单向阀主视剖视示意图；