[实用新型]一种汽车转向桥内部裂纹图像呈现装置

说明书

一种汽车转向桥内部裂纹图像呈现装置，包括车架横梁、转向节、静磁体装置、移动底座驱动器、中心控制单元、计算机、励磁线圈、移动底座、机械臂、转向横拉杆总成、信号接收器、导轨。计算机向中心控制单元发出检测指令，静磁体装置为转向桥中的转向节、转向横拉杆总成和车架横梁提供稳恒磁场。中心控制单元向激励线圈发生脉冲交变电流，使激励线圈产生交变电磁场，交变电磁场激励转向桥产生超声信号；信号接收器随着机械臂和移动底座的运动，对转向桥进行立体式扫描，接收超声信号，并将信号传送回中心控制单元进行分析处理，中心控制单元将处理结果返回计算机完成检测结果成像显示。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测领域，尤其是涉及一种汽车转向桥内部裂纹图像呈现装置。

背景技术

目前关于汽车关键机械部件裂纹的检测方法主要有磁粉检测、渗透检测、X 射线检测、涡流检测等。涡流检测方法主要针对平面试件具有较成熟的技术，但是针对汽车转向桥曲面零件裂纹检测尚缺少专门研究。X射线检测裂纹类缺陷，如果照相角度不适当，容易产生漏检，且检测成本高、速度慢，具有辐射效应，非“绿色”检测方法。因此，对于数量较多的零件不宜采用该方法。磁粉探伤主要是对已形成的缺陷进行探测，而且只能探测汽车关键部件零部件表面或者接近表面的裂纹，检测后还要进行消磁的工作。目前汽车转向桥裂纹检测与诊断的研究还不完善，缺少安全、可靠和高效的装置。

发明内容

本实用新型在于克服现有汽车转向桥检测装置的缺陷，提供一种安全、可靠和高效的汽车转向桥内部裂纹图像呈现装置。

为实现上述目的，本实用新型包括车架横梁、转向节，静磁体装置、移动底座驱动器、中心控制单元、计算机、励磁线圈、移动底座、机械臂、转向横拉杆总成、信号接收器、导轨；转向节安装在车架横梁末端，通过主销连接定位；转向横拉杆总成安装在转向节的转向梯形臂上；转向节、转向横拉杆总成和车架横梁组成转向桥；移动底座放置在导轨上，沿导轨运动；机械臂、静磁体装置和励磁线圈安装在移动底座上，跟随移动底座运动；信号接收器安装在机械臂末端；移动底座、导轨、机械臂、静磁体装置和励磁线圈放置在被测转向桥下方；计算机、中心控制单元、移动底座驱动器、励磁线圈、机械臂和信号接收器电连接。

计算机向中心控制单元发出检测指令，中心控制单元控制移动底座驱动移动底座沿导轨移动、控制机械臂进行立体式运动；静磁体装置为转向桥中的转向节、转向横拉杆总成和车架横梁提供稳恒磁场；中心控制单元向激励线圈发生脉冲交变电流，使激励线圈产生交变电磁场，交变电磁场激励转向节、转向横拉杆总成和车架横梁产生超声信号；信号接收器随着机械臂和移动底座的运动，对转向节、车架横梁和转向横拉杆总成进行立体式扫描，接收超声信号，并将信号传送回中心控制单元进行分析处理，中心控制单元将处理结果返回计算机完成检测结果成像显示。

附图说明

图1是本实用新型的工作过程示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图中，1-车架横梁、2-转向节，3-静磁体装置、4-移动底座驱动器、5-中心控制单元、6-计算机、7-励磁线圈、8-移动底座、9-机械臂、10-转向横拉杆总成、 11-信号接收器、12-导轨。

具体实施方式

本实用新型的结构如图1所示，包括车架横梁1、转向节2，静磁体装置3、移动底座驱动器4、中心控制单元5、计算机6、励磁线圈7、移动底座8、机械臂9、转向横拉杆总成10、信号接收器11、导轨12；转向节2安装在车架横梁 1末端，通过主销连接定位；转向横拉杆总成10安装在转向节2的转向梯形臂上；转向节2、转向横拉杆总成10和车架横梁1组成转向桥；移动底座8放置在导轨12上，沿导轨12运动；机械臂9、静磁体装置3和励磁线圈7安装在移动底座8上，跟随移动底座运动；信号接收器11安装在机械臂9末端；移动底座8、导轨12、机械臂9、静磁体装置3和励磁线圈7放置在被测转向桥下方；计算机6、中心控制单元5、移动底座驱动器4、励磁线圈7、机械臂9和信号接收器11电连接。

进行检测时，中心控制单元5可以采用单片机为核心，计算机6向中心控制单元5发出检测指令，中心控制单元5控制移动底座驱动器4驱动移动底座8沿导轨移动、控制机械臂9进行立体式运动；静磁体装置3为转向桥中的转向节2、转向横拉杆总成10和车架横梁1提供稳恒磁场；中心控制单元5向励磁线圈7 发生脉冲交变电流，使励磁线圈7产生交变电磁场，交变电磁场激励转向节2、转向横拉杆总成10和车架横梁1产生超声信号；信号接收器11随着机械臂9 和移动底座8的运动，对转向节2、车架横梁1和转向横拉杆总成10进行立体式扫描，接收超声信号，并将信号传送回中心控制单元5进行分析处理，中心控制单元5将处理结果返回计算机6完成检测结果成像显示。