[实用新型]一种自动运载系统有效
| 申请号: | 201920295272.7 | 申请日: | 2019-03-08 |
| 公开(公告)号: | CN209796492U | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
| 发明(设计)人: | 黄垂莉 | 申请(专利权)人: | 东莞友华医院股份有限公司 |
| 主分类号: | B65G1/04 | 分类号: | B65G1/04 |
| 代理公司: | 44268 深圳市君胜知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 王永文 |
| 地址: | 523411 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 传动结构 存物架 滑条 传送 本实用新型 电机转动 基座转动 结构组合 控制基座 收缩状态 物品移动 运载系统 直接放置 直线传输 可伸缩 伸缩 滚轮 转弯 连通 转动 电机 伸出 侧面 驱动 通行 配合 | ||
本实用新型公开了一种自动运载系统,包括多个传送结构组合连接,使得放置在滚轮上面的物品被传送,并且传动结构与基座转动连接和传动结构可伸缩设置,实现对物品的直线传输和转弯,且可直接放置在传动结构两侧的存物架上。即将物品置于传动结构上,通过滑条的伸缩分别与两侧的传动结构连通,使得其可以传送到下一个传动结构上,使得物品被传送到指定位置,进而控制基座上的第一电机转动实现传动结构转动,进而滑条伸出放置该物品的存物架一侧,并且滑条末端与存物架侧面配合,使得驱动第四电机可以将物品移动到存物架上,实现物品的自动存放;传动结构处于收缩状态时,由于传动结构与传动结构之间有空隙,因此不影响人们的通行。
技术领域
本实用新型涉及运载设备技术领域,特别涉及一种自动运载系统。
背景技术
现在用于运载系统的传送结构,只能将物品传送的指定的位置,但物品被运行到指定的位置后,还需要通过人工将物品搬到存放物品的存放架上;并且现在传送结构安装后连成一条线,会阻挡人们通行,使得人们通行需要绕过整个运载系统。导致使用不方便。
可见,现有技术还有待改进和提高。
实用新型内容
鉴于上述现有技术的不足之处,本实用新型的目的在于提供一种自动运载系统,解决现有高温灭菌箱对物品的取放不方便、热量和能耗浪费,并且工作效率低的问题。
为了达到上述目的,本实用新型采取了以下技术方案:
一种自动运载系统,包括多个组合连接而成的传送结构,传送结构包括基座、基座上转动连接的转轴、设在转轴顶面的底板和设在底板上端面的传动结构,转轴的下端插在基座的中心,转轴的上端伸出基座外侧且套设有第一齿轮,第一齿轮固定连接在基座与底板之间的转轴上,基座侧面固定有第一电机,第一电机的输出轴上套设有与第一齿轮啮合的第二齿轮; 传动结构包括固定在底板上端面的槽型滑轨,滑轨上滑动连接有滑条,滑条的下端面且在滑轨的外侧设有齿条,齿条下方啮合连接有第三齿轮和第四齿轮,且第三齿轮和第四齿轮分别设在滑轨的两端,第三齿轮的中心连接有第二电机,第四齿轮的中心连接有第三电机,且第二电机、第三电机均固定在底板上; 滑条上转动连接设有多个滚轮,且滚轮与滑条之间设有第五齿轮,第五齿轮通过链条传动连接有第四电机,第四电机固定在滑条上。
所述的自动运载系统中,基座内部设有配重块。
所述的自动运载系统中,滑条的下端面设有与滑条的左端端面连通的第一滑槽,滑轨上设有与第一滑槽配合的第一卡齿,且第一卡齿设在第一滑槽与滑条的端面连通的一端,滑条的上端面设有与滑条的右端端面连通的第二滑槽,滑轨上设有与第二滑槽配合的第二卡齿,且第二卡齿设在第二滑槽与滑条的端面连通的一端。
所述的自动运载系统中,滑条的上下端面还设有连通滑条两端的第三滑槽,且第三滑槽设在滑条的中部,滑轨上设有与第三滑槽配合的卡条。
所述的自动运载系统中,第一滑槽、第二滑槽设在第三滑槽远离齿条的一侧。
所述的自动运载系统中,滑条与齿条为一体结构。
所述的自动运载系统中,第三齿轮与第四齿轮之间的距离小于滑条的长度。
所述的自动运载系统中,第三齿轮的中心设有第一转轴,且第二电机的输出轴与第一转轴连接,第四齿轮的中心设有第二转轴,且第三电机的输出轴与第二转轴连接。
所述的自动运载系统中,滑条的中部固定连接有安装支架,且第四电机固定在安装支架的中部,第四电机连接有第三转轴,且第三转轴上设有与链条啮合的第六齿轮,第六齿轮置于滚轮的下方。
有益效果:
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