[实用新型]一种模架用吊杆

说明书

一种模架用吊杆涉及铁路桥梁施工用模架的吊升部件。主要是为解决目前在没有下走台结构的模架结构中，需要通过吊车等设备将工作人员吊升进行辅助安装的问题而设计的。它包括杆柱，杆柱的底部固定有吊头，杆柱的上部套设有衬板，衬板与杆柱之间留有间隙，杆柱的上部设有螺纹，螺母拧在衬板上方的杆柱螺纹上，在杆柱顶部设吊头方向标识，吊头方向标识为箭头形状。吊头方向标识可以是凸出于杆柱的箭头形状的凸块，也可以是在杆柱顶部设置的箭头形状的凹槽。箭头的指示方向与吊头的长度方向一致。优点是在没有下走台的轻型模架上，可以方便地利用该吊杆对模板进行定位操作。

技术领域

本实用新型涉及铁路桥梁施工用模架的吊升部件，具体是涉及一种翼缘板现浇使用的模架吊杆。

背景技术

铁路箱梁的施工中，为了使预制的梁顺利通过狭窄的地段，如隧道、桥洞等，要求预制箱梁的整体宽度不能超过隧道或桥洞的宽度，否则箱梁无法运输安装，在预制时仅制作箱梁的主体部分，翼缘板在箱梁吊装后通过在施工现场浇筑完成。翼缘板现浇需要使用模板以及模架，施工线路较长，箱梁的数量较多，为了加快施工进度，节约施工时间，需要使用可移动支撑模架。在浇筑翼缘板时，可移动支撑模架的底模被牵拉就位，浇筑完毕，底模下移释放，可以进行模架的移位操作。

现有模架具有下走台、上走台结构，重量较大，模板安装及定位时需要人力通过在下走台结构内进行辅助完成，在没有下走台结构的模架结构中，往往需要通过吊车等设备将工作人员吊升进行辅助安装，施工不便且延长工期。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在没有下走台的轻型模架上，也可以方便地对模板进行定位操作的模架用吊杆。

上述目的是这样实现的：它包括杆柱，杆柱的底部固定有吊头，杆柱的上部套设有衬板，衬板与杆柱之间留有间隙，杆柱的上部设有螺纹，螺母拧在衬板上方的杆柱螺纹上，在杆柱顶部设吊头方向标识，吊头方向标识为箭头形状。吊头方向标识可以是凸出于杆柱的箭头形状的凸块，也可以是在杆柱顶部设置的箭头形状的凹槽。箭头的指示方向与吊头的长度方向一致。这样在使用时操作者可以清楚知晓吊头的长度方向，方便吊头拖住或释放模板托架。

衬板的长度大于台车架底梁长孔的长度，吊头的长度小于预制箱梁上的预留孔的直径，吊头的长度小于模板托架上长孔的长度、大于模板托架上长孔的宽度。

本实用新型的优点是：在没有下走台的轻型模架上，通过该模板吊杆结构，可以方便地利用该吊杆对模板进行定位操作，不需要人员在模板下部辅助安装即可以在预制箱梁上进行操作以完成对模板的定位安装，因此可以节约施工成本、缩短施工工期。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的侧视结构示意图；

图3是图2的H向视图；

图4是本实用新型的使用状态示意图；图中6是箱梁，7是台车架，8是模板，9是模板托架，10是台车架底梁。

具体实施方式

下面结合图1-4对本实用新型做进一步说明；

它包括杆柱1，杆柱的底部固定有吊头2，杆柱的上部套设有衬板3，衬板与杆柱之间留有间隙，杆柱的上部设有螺纹，螺母4拧在衬板上方的杆柱螺纹上，在杆柱顶部设吊头方向标识5，吊头方向标识为箭头形状。吊头方向标识可以是凸出于杆柱的箭头形状的凸块，也可以是在杆柱顶部设置的箭头形状的凹槽。箭头的指示方向与吊头的长度方向一致。这样在使用时操作者可以清楚知晓吊头的长度方向，方便吊头拖住或释放模板托架。

衬板的长度大于台车架底梁长孔的长度，吊头的长度小于预制箱梁上的预留孔的直径，吊头的长度小于模板托架上长孔的长度、大于模板托架上长孔的宽度。