[实用新型]一种铁路电力架空线路加固装置

说明书

本实用新型涉及电力设施技术领域，且公开了一种铁路电力架空线路加固装置，包括固定筒，所述固定筒的内部活动连接有导线，所述导线的外壁活动连接有绝缘胶带，所述固定筒的内壁固定连接有导向块，所述固定筒的一侧面开设有通孔，所述导线的外壁与通孔的内壁活动连接。该铁路电力架空线路加固装置通过在滑块的外壁设置固定板，能够需要对导线进行连接时，分别将两根需要连接的导线的一端通入锁紧套和固定筒中后，通过手持横杆拧动锁紧套，能够使锁紧套转动，在锁紧套内壁螺纹的作用下，能够使锁紧套的内壁对固定板的外壁进行挤压，多个固定板相互靠近，能够有效的对导线进行固定，方便导线的连接，使装置更好的应用在生活中。

技术领域

本实用新型涉及电力设施技术领域，具体为一种铁路电力架空线路加固装置。

背景技术

铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶，传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输，铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量，如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量，而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高，铁路有时指某铁路“线”如京广铁路，有时指铁路线的集合而包括旧线新线或一线二线，如某铁路扩改名义下新建一条还是属于某铁路系统，高铁时代的铁路等级很复杂，有路网等级、时速等级、客货等级等不同角度的分级，高铁级高于国铁Ⅰ级，国铁Ⅰ级有的是快速铁路，有的是普通铁路，在电力线路维修过程中，需要将两导线进行搭接固定，现有的多数架空线路连接较为不便且固定不稳，需要进行二次检修。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁路电力架空线路加固装置，解决了现有的多数架空线路连接较为不便且固定不稳，需要进行二次检修的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路电力架空线路加固装置，包括固定筒，所述固定筒的内部活动连接有导线，所述导线的外壁活动连接有绝缘胶带，所述固定筒的内壁固定连接有导向块，所述固定筒的一侧面开设有通孔，所述导线的外壁与通孔的内壁活动连接，所述固定筒远离通孔的一侧面固定连接有密封垫圈，所述固定筒的外壁固定连接有连接环，所述连接环的内部活动连接有螺栓柱，所述螺栓柱的外壁螺纹连接有锁紧螺母，所述锁紧螺母的外壁与连接环的外壁活动连接，所述固定筒远离密封垫圈的一侧面开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有滑块，所述滑块的外壁固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧远离滑块的一端与滑槽的内壁固定连接，所述滑块的一端延伸滑槽的外部，所述滑块的外壁固定连接有固定板，所述固定板的外壁固定连接有夹紧板，所述固定板的外壁活动连接有锁紧套，所述锁紧套的外壁开设有通槽，所述导线的外壁与通槽的内壁活动连接，所述通槽的内部活动连接有密封圈，所述锁紧套的外壁固定连接有固定杆，所述固定杆的一端固定连接有横杆。

优选的，所述夹紧板的外壁开设有防滑槽，所述防滑槽的外壁与导线的外壁活动连接。

优选的，所述固定筒的数量为两个，且两个固定筒对称设。

优选的，所述连接环的数量为八个，且每四个连接环为一组并以环形阵列的方式均匀的固定在两个固定筒的外壁。

优选的，所述固定板的正式形状为梯形。

优选的，所述锁紧套的内壁冲铣有螺纹，所述固定板的外壁开设有与锁紧套内壁螺纹相匹配的螺纹槽。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种铁路电力架空线路加固装置，具备以下有益效果：