[实用新型]一种盾构渣土现场处理及资源化的系统

说明书

本实用新型公开了一种盾构渣土现场处理及资源化的系统，该系统包括洗砂机、泥浆槽、泥浆调整罐和压滤机，洗砂机的泥浆液输出口与泥浆槽的泥浆液输入口连通，泥浆槽的泥浆液输出口与泥浆调整罐的泥浆液输入口连通，泥浆调整罐的剩余污泥输出口与压滤机的剩余污泥输入口连通；洗砂机、泥浆调整罐和压滤机设于泥浆槽的上方，泥浆槽设于施工场地的地表下方。本实用新型系统，通过优化各装置的位置，使得各个装置紧密相连，相辅相成，运行维护成本低，具有结构简单、运行稳定、使用寿命长、占地面积小、可操作性强等优点，能够弥补盾构现场施工面积窄、盾构渣土无法大量存放的缺点，具有较高的应用价值和较好的应用前景。

技术领域

本实用新型属于固体废弃物再利用领域，具体涉及一种盾构渣土现场处理及资源化的系统。

背景技术

随着国民经济迅速发展，现代城市交通压力越来越大，促使城市地铁发展迅猛。而现在地铁施工以盾构施工为主，在盾构法地铁隧道施工中，由于大量的水、膨润土、泡沫等添加剂的添加，使得开挖的渣土中含水量较大，渣土外运就成为城市管理者、施工单位最为头疼的问题。如果将含水量很大的渣土直接装车外运，渣土在运输过程中沿路外溢给城市形象带来很不好的影响，这就导致盾构渣土的处理成为了一个技术难题，因此研究一种盾构渣土现场处理及资源化系统和方法是很有必要的。

盾构渣土的场内就地处理，可实现无缝对接，是一种新型废物资源化处理方法，实现了渣土处理“零距离”运输，避免二次污染，其优点包括投资少、能耗低、运营成本较低，最主要的是实现了废弃渣土减量化、无害化、资源化的处理目标。然而，我国大部分地铁施工场地处于城区，施工面积小是限制盾构渣土现场处理技术规模化的主要瓶颈。常规成型设备通常占地面积较大、运行处理步骤较为繁琐，导致无法在城市地铁施工口进行合理布局等问题。

再者，河砂是天然岩石撞击和摩擦形成的一种常见建筑材料。我国主要用于混凝土的配制。一直以来，无论是在农村还是城市地区，河沙对建房都是必不可少的，但近年来我国大部分地区都禁止采砂活动，这就导致了市场沙石价格上涨，增加建筑成本。我国中南和南方地区土壤性质主要属于红壤，粘粒SiO₂/Al₂O₃为2.0～2.4，粘土矿物以高岭石为主，一般可占粘粒总量的80％～85％，盾构渣土可资源化程度高，因此，研究盾构渣土资源化具有十分重要的意义。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术中的不足，提供一种占地面积小、可操作性强的盾构渣土现场处理及资源化的系统。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种盾构渣土现场处理及资源化的系统，所述系统包括泥浆槽、泥浆调整罐、压滤机以及用于对盾构渣土进行洗脱和筛分的洗砂机；所述洗砂机的泥浆液输出口与泥浆槽的泥浆液输入口连通，所述泥浆槽的泥浆液输出口与泥浆调整罐的泥浆液输入口连通，所述泥浆调整罐的剩余污泥输出口与压滤机的剩余污泥输入口连通；所述洗砂机、泥浆调整罐和压滤机设于泥浆槽的上方，所述泥浆槽设于施工场地的地表下方。

上述的盾构渣土现场处理及资源化的系统，进一步改进的，所述泥浆槽的泥浆液输出口与泥浆调整罐的泥浆液输入口通过第一泥浆输送管连通，所述第一泥浆输送管上设有用于将泥浆液输送到泥浆调整罐中的泥浆推送泵；所述泥浆调整罐的剩余污泥输出口与压滤机的剩余污泥输入口通过第二泥浆输送管连通，所述第二泥浆输送管上设有用于将剩余污泥输送至压滤机中的污泥压力泵。

上述的盾构渣土现场处理及资源化的系统，进一步改进的，所述洗砂机的泥浆液输出口与泥浆槽的泥浆液输入口通过泥浆液导排管连通。

上述的盾构渣土现场处理及资源化的系统，进一步改进的，所述系统还包括用于转运洗砂机中成品骨料或压滤机中脱水泥的运输车。