[实用新型]一种机器人组合关节单元及应用其的足式机器人有效

专利信息
申请号: 201920290898.9 申请日: 2019-03-07
公开(公告)号: CN209814145U 公开(公告)日: 2019-12-20
发明(设计)人: 王兴兴;杨知雨 申请(专利权)人: 杭州宇树科技有限公司
主分类号: B62D57/032 分类号: B62D57/032
代理公司: 33206 浙江翔隆专利事务所(普通合伙) 代理人: 许守金
地址: 310053 浙江省杭州市滨江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 电机及减速器 本实用新型 减速器总成 力矩限制器 关节单元 输出连杆 关节 减速器 机器人关节单元 机器人关节 减速器齿轮 零部件损坏 内部减速器 足式机器人 打滑现象 外部冲击 输出端 齿轮 轴向 磨损 机器人 零部件 均衡 应用
【权利要求书】:

1.一种机器人组合关节单元,包括第一电机及减速器总成(3)、第二电机及减速器总成(4)和第一输出连杆(1),所述第一电机及减速器总成(3)和所述第二电机及减速器总成(4)分别轴向设于所述第一输出连杆(1)的侧部;其特征在于,

所述第一电机及减速器总成(3)包括第一减速器总成(30)、第一电机基座(31)和第一力矩限制器;所述第一力矩限制器包括第一摩擦力生成器(39)、第一摩擦盘(310);

所述第二电机及减速器总成(4)包括第二减速器总成(40)、第二电机基座(41)和第二力矩限制器;所述第二力矩限制器包括第二摩擦力生成器(45)、第二摩擦盘(46);

当所述第一减速器总成(30)的输出轴端所受到的外力扭矩小于或等于所述第一摩擦力生成器(39)对第一减速器总成(30)的外圈和第一摩擦盘(310)挤压产生的摩擦力扭矩时,所述第一减速器总成(30)通过第一摩擦盘(310)与第一电机基座(31)相对静止连接;当第一减速器总成(30)的输出轴端受到的外力扭矩大于所述第一摩擦力生成器(39)对所述第一减速器总成(30)的外圈和第一摩擦盘(310)挤压产生的摩擦力扭矩时,所述第一减速器总成(30)将与第一电机基座(31)相对转动;

当所述第二减速器总成(40)的输出轴端所受到的外力扭矩小于或等于所述第二摩擦力生成器(45)对第二减速器总成(40)的外圈和第二摩擦盘(46)挤压产生的摩擦力扭矩时,所述第二减速器总成(40)通过第二摩擦盘(46)与第二电机基座(41)相对静止连接;当所述第二减速器总成(40)的输出轴端受到的外力扭矩大于所述第二摩擦力生成器(45)对所述第二减速器总成(40)的外圈和第二摩擦盘(46)挤压产生的摩擦力扭矩时,所述第二减速器总成(40)将与第二电机基座(41)相对转动。

2.如权利要求1所述的一种机器人组合关节单元,其特征在于,

所述第一力矩限制器设有第一盘垫(311);所述第一电机基座(31)、第一摩擦盘(310)、第一减速器总成(30)的外圈和第一盘垫(311)在第一摩擦力生成器(39)的作用下,依次贴合在一起;所述第二力矩限制器设有第二盘垫(47);所述第二电机基座(41)、第二摩擦盘(46)、第二减速器总成(40)的外圈与第二盘垫(47)在第二摩擦力生成器(45)的作用下,依次贴合在一起;所述第一盘垫(311)和第二盘垫(47)是由摩擦材料或非摩擦材料制造而成。

3.如权利要求1或2所述的一种机器人组合关节单元,其特征在于,所述第一摩擦力生成器(39)和所述第二摩擦力生成器(45)分别包括但不限于碟簧、波形弹簧和螺旋弹簧。

4.如权利要求3所述的一种机器人组合关节单元,其特征在于,所述第一电机及减速器总成(3)还包括第一电机编码器和第一输出编码器,所述第二电机及减速器总成(4)还包括第二电机编码器和第二输出编码器;所述第一电机编码器包括第一电机编码器定子(91)和第一电机编码器转子(92),所述第一输出编码器包括第一输出编码器定子(95)和第一输出编码器转子(96),所述第二电机编码器包括第二电机编码器定子(93)和第二电机编码器转子(94),所述第二输出编码器包括第二输出编码器定子(97)和第二输出编码器转子(98)。

5.如权利要求4项所述的一种机器人组合关节单元,其特征在于,所述第一电机及减速器总成(3)和所述第二电机及减速器总成(4)具有中空轴线结构。

6.如权利要求5所述的一种机器人组合关节单元,其特征在于,所述第一减速器总成(30)与第二减速器总成(40)分别为行星减速器;所述第一电机及减速器总成(3)的第一电机转子(33)的第一输出轴(34)与第一太阳齿轮(35)固定连接;所述第一减速器总成(30)的第一行星齿轮(36)为双联齿轮;所述第一减速器总成(30)的第一内齿圈(37)的外圈与第一摩擦盘(310)摩擦连接;所述第二电机及减速器总成(4)的第二电机转子(43)的第二输出轴(44)与第二太阳齿轮(421)固定连接;所述第二减速器总成(40)的第二行星齿轮(422)为双联齿轮;所述第二减速器总成(40)的第二内齿圈(48)的外圈与第二摩擦盘(46)摩擦连接。

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