[实用新型]一种冷凝器防腐缓流机构

说明书

本实用新型公开了一种冷凝器防腐缓流机构，包括冷却管、前半球壳盖和后半球壳盖；本实用新型在结构上设计合理，实用性很高，工作时，海水冲涮到缓流板上，部分水流通过通孔到达后方冷却管中部，其余水流向四周散流，进入冷却管的靠边部分，使进入本装置的海水缓流，均化进入冷却管的水量，有效延长本装置的使用寿命，而后水流通过排水管排出，锌制的缓流板随着使用逐渐消耗，通过紧固螺母打开前半球壳盖定期更换即可，以保护冷凝器的其它金属部件，减少受腐蚀程度，当水流冲击缓流板时，通过拉杆拉动弹簧减小冲击力，同时通过转轴调节挡片的角度也可辅助缓流，调节方便，并通过散热管进行高效热交换，功能实用。

技术领域

本实用新型涉及船用空调领域，具体是一种冷凝器防腐缓流机构。

背景技术

船舶航行于各海域，气象条件复杂，气候多变，为了使船员、旅客有一个舒适的生活、工作环境，可以用空调技术在舱室内创造一个适宜的人工气候，改善环境。因此，现代船舶的船用空调研制和发展是热门科研课题；船舶空调一般都是将空气经过集中处理后再分送到各舱室，这样的空调装置称为集中式空调装置，只有某些特殊舱室(机舱集控室)才单设专用的空气调节器；海水冷凝器，亦称为海水冷却器或海水热交换器，超强的耐蚀防老化性能使其广泛应用于海洋石油、船用空调，船用冷冻冷藏设备等领域业，面对高腐蚀性的海水，良好的设计能增加其使用寿命。

目前，一般船用水冷空调的热量转换由外置水泵将海水经管道到冷凝器的进水口，进入到冷凝器里面的热交换腔，再由出水口排出船外。一般进出水口的管径较热交换腔小10位，由小口径进水口进入高速的水流，不能很好地缓压均流到热交换器内的各细分冷却管，此将导致靠中间的细分冷却管内水流较急，水中杂质冲刷管壁损耗较大，而靠四周的管即水流较较缓，损耗不大，这将使冷凝器的整体寿命下降。因此，本领域技术人员提供了一种冷凝器防腐缓流机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种冷凝器防腐缓流机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种冷凝器防腐缓流机构，包括冷却管、前半球壳盖和后半球壳盖，所述冷却管后端左侧设置有第一接口，所述冷却管后端右侧设置有第二接口，所述冷却管左端通过紧固螺母连接有前半球壳盖，所述前半球壳盖左端中部设置有进水管，所述前半球壳盖右端对称设置有若干缓冲连接模块，所述前半球壳盖右端通过缓冲连接模块连接有缓流板，所述冷却管右端通过紧固螺母连接有后半球壳盖，所述后半球壳盖右端中部设置有排水管，所述后半球壳盖内部上端和下端之间转动连接有转轴，所述转轴上套设有挡片，所述转轴上端贯穿后半球壳盖设置有调节螺帽。

作为本实用新型进一步的方案：所述冷却管内部设置有散热管，所述散热管一端连接第一接口，所述散热管另一端连接第一接口，所述散热管呈蛇形走向设置，所述第一接口和第二接口分别连接外部压缩机的进出口。

作为本实用新型再进一步的方案：所述前半球壳盖和冷却管的连接处以及后半球壳盖与冷却管的连接处均设置有密封圈。

作为本实用新型再进一步的方案：所述缓冲连接模块包括固定套、拉杆和弹簧，所述拉杆左部设置于固定套内，所述拉杆左端设置有限位块，所述拉杆左部套设有弹簧，所述拉杆右部均螺纹连接缓流板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述缓流板设置为圆形，所述缓流板右端设置有若干通孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述缓流板的材料为锌。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：