[实用新型]一种可实现减震器后倾布置的CD柱结构有效
| 申请号: | 201920290569.4 | 申请日: | 2019-03-07 |
| 公开(公告)号: | CN210116558U | 公开(公告)日: | 2020-02-28 |
| 发明(设计)人: | 刘胜甲;郭大洲;刘建胜;闫鑫;李河河;凌勇;翟慧颖;王邦强;杨盛言 | 申请(专利权)人: | 浙江零跑科技有限公司 |
| 主分类号: | B62D25/04 | 分类号: | B62D25/04;B62D25/16;B62D27/02;B60G13/00 |
| 代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
| 地址: | 310051 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 实现 减震器 布置 cd 结构 | ||
1.一种可实现减震器后倾布置的CD柱结构,包括C柱、D柱、车身地板以及轮罩,其特征是,轮罩远离车身的一侧固定连接有减震器安装板,轮罩靠近车身的一侧固定连接有轮罩加强板;
C柱和D柱之间连接有CD柱连接横梁;
CD柱连接横梁和轮罩之间固定连接有CD柱内板;
C柱远离CD柱内板一侧固定连接有C柱加强板;
CD柱连接横梁与轮罩之间连接有轮罩上支撑板;
轮罩加强板与车身地板之间连接有地板支撑横梁。
2.根据权利要求1所述的一种可实现减震器后倾布置的CD柱结构,其特征是,减震器安装板内凹形成有减震器安装座。
3.根据权利要求1所述的一种可实现减震器后倾布置的CD柱结构,其特征是,轮罩上支撑板呈人字形,轮罩上支撑板包括左分腿和右分腿,左分腿和右分腿相连于CD柱连接横梁上,左分腿和右分腿的另一端分别连接在轮罩上,左分腿与右分腿所夹角度为锐角。
4.根据权利要求1或3所述的一种可实现减震器后倾布置的CD柱结构,其特征是,轮罩上支撑板和C柱加强板、CD柱连接横梁焊接连接。
5.根据权利要求1所述的一种可实现减震器后倾布置的CD柱结构,其特征是,轮罩加强板上设有避让缺口。
6.根据权利要求1或2或3或5任意一项所述的一种可实现减震器后倾布置的CD柱结构,其特征是,C柱加强板固定连接在轮罩上支撑板和轮罩上。
7.根据权利要求3所述的一种可实现减震器后倾布置的CD柱结构,其特征是,轮罩上支撑板上的左分腿和右分腿远离CD柱连接横梁的一端设有用于搭接轮罩的搭接槽,搭接槽根部设有辅助成型缺口。
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