[实用新型]一种水冷排气管

说明书

本实用新型公开了一种水冷排气管，包括：水冷排气管壳体；水冷排气管入口，其设置在水冷排气管壳体的一端；水冷排气管内腔，其被分隔为上水室和下水室，上水室与下水室相连通，水冷排气管内腔中设置有小循环通道，小循环通道设置有小循环出口和小循环入口；调温器座，其设置在水冷排气管壳体的前侧面靠近水冷排气管壳体的另一端的位置处，调温器座与下水室相连通；以及水箱压力盖安装座，其设置在水冷排气管壳体的顶部；其中，当水冷排气管内的水温能够达到调温器的开启温度时，冷却水能够从调温器座流出，当水冷排气管内的水温达不到调温器的开启温度时，冷却水仅能经小循环通道从小循环出口流出。本实用新型的水冷排气管结构紧凑，集成度高。

技术领域

本实用新型是关于船用发动机技术领域，特别是关于一种水冷排气管。

背景技术

在船用发动机领域中，为了降低船机机舱温度，提高发动机的性能，船用发动机的排气管通常采用水冷排气管，水冷排气管是在常规排气管的基础上外加一层水套，因而体积较庞大。在船用发动机领域，要求发动机布置紧凑，外形美观，这就对水冷排气管的设计提出了更高要求。

而且船用发动机除发动机的本体外，还需辅助中冷器、热交换器和膨胀水箱才能满足发动机的性能要求。目前，上述三个零件通常的布置形式是彼此相互独立，依靠外部管路连接在一起，然而，这就造成了布置凌乱，支架及连接管路过多的弊端。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种水冷排气管，其结构紧凑，集成度高，减少了连接管路和安装支架的数量。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种水冷排气管，包括：水冷排气管壳体；水冷排气管入口，其设置在水冷排气管壳体的一端，冷却水能够从水冷排气管入口流入水冷排气管并对水冷排气管进行冷却；水冷排气管内腔，水冷排气管内腔被分隔为上水室和下水室，上水室与下水室相连通，水冷排气管内腔中还设置有小循环通道，小循环通道与下水室相连通，小循环通道设置有小循环出口和小循环入口；调温器座，其设置在水冷排气管壳体的前侧面靠近水冷排气管壳体的另一端的位置处，用于安装调温器，调温器座与下水室相连通；以及水箱压力盖安装座，其设置在水冷排气管壳体的顶部，并与上水室相连通，水箱压力盖安装座用于进行压力调节；其中，当水冷排气管内的水温能够达到调温器的开启温度时，冷却水能够从调温器座流出，当水冷排气管内的水温达不到调温器的开启温度时，冷却水仅能经小循环通道从小循环出口流出。

在一优选的实施方式中，小循环通道的轴线与调温器座的中心水平对齐，并且调温器座内部与小循环入口之间设置有温控阀，当温控阀开启时，冷却水能够从调温器座流出，当温控阀关闭时，冷却水仅能够从小循环出口流出。

在一优选的实施方式中，上水室和下水室通过多个连接孔导通，以使得冷却水能够从水箱压力盖安装座加入到上水室，并通过多个连接孔进入下水室。

在一优选的实施方式中，水冷排气管壳体的顶部靠近水冷排气管壳体的另一端的位置处还设置有发动机出水温度传感器安装搭子，并且水冷排气管壳体的另一端上设置有增压器安装搭子。

在一优选的实施方式中，水冷排气管壳体的后侧面的下部设置有多个高温气体入口，高温气体能够从多个高温气体入口进入水冷排气管的气体通道，并从增压器安装搭子排出。

在一优选的实施方式中，小循环出口与水冷排气管入口布置在水冷排气管壳体的同一端上，并且小循环出口被设置在水冷排气管入口的上方。