[实用新型]一种轻型轨道装置有效
申请号: | 201920289767.9 | 申请日: | 2019-03-07 |
公开(公告)号: | CN209873462U | 公开(公告)日: | 2019-12-31 |
发明(设计)人: | 左兴成;汪志强;白锐;李树迎;彭辉;王峰 | 申请(专利权)人: | 中国水利水电第十四工程局有限公司 |
主分类号: | E01B23/00 | 分类号: | E01B23/00 |
代理公司: | 11453 北京名华博信知识产权代理有限公司 | 代理人: | 张玉枢 |
地址: | 650041 *** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 竖向 受力件 行走面 轻型轨道 加固件 本实用新型 水平加固 锚固 焊接 施工成本低 传统轨道 均匀设置 平行设置 施工装置 施工准备 轴线方向 装载材料 两组 小车 采购 加工 安全 | ||
本实用新型涉及一种轻型轨道装置,属于施工装置领域;所述轻型轨道装置包括行走面、竖向受力件、竖向加固件、水平加固件,所述行走面设置有不少于两组,且平行设置,行走面底部均匀设置有竖向受力件,竖向加固件沿行走面轴线方向均匀锚固在基础面上,竖向加固件通过与竖向受力件焊接将竖向受力件一同锚固在基础面上,相互对应的竖向受力件焊接有水平加固件;本实用新型能够使装载材料的小车沿着行走面平稳行走,解决了传统轨道采购成本大、施工准备时间长的难题,提供一种施工成本低、安全高效的轻型轨道装置,结构简单、易于加工、安拆快捷。
技术领域
本实用新型涉及一种轻型轨道装置,属于施工装置领域。
背景技术
在传统水利工程、铁路工程及公路工程等施工过程中,长距离运输施工材料大多数采用有轨运输的方式,轨道及其配套需要单独采购,采购成本较大,且需要一系列的招投标等筹划工作,施工准备时间长,施工效率低,不利于目前工程建设经营管理。
实用新型内容
为了克服背景技术中存在的问题,本实用新型能够使装载材料的小车沿着行走面平稳行走,解决了传统轨道采购成本大、施工准备时间长的难题,提供一种施工成本低、安全高效的轻型轨道装置,结构简单、易于加工、安拆快捷。
为了克服背景技术中存在的问题,为解决上述问题,本实用新型通过如下技术方案实现:
所述轻型轨道装置包括行走面、竖向受力件、竖向加固件、水平加固件,所述行走面设置有不少于两组,且平行设置,行走面底部均匀设置有竖向受力件,竖向加固件沿行走面轴线方向均匀锚固在基础面上,竖向加固件通过与竖向受力件焊接将竖向受力件一同锚固在基础面上,相互对应的竖向受力件焊接有水平加固件。
优选地,所述水平加固件与行走面相垂直。
本实用新型的有益效果为:
本实用新型能够使装载材料的小车沿着行走面平稳行走,解决了传统轨道采购成本大、施工准备时间长的难题,提供一种施工成本低、安全高效的轻型轨道装置,结构简单、易于加工、安拆快捷。
附图说明
图1是本实用新型俯视图;
图2是本实用新型横截面图。
图中标号为:1-行走面、2-竖向受力件、3-竖向加固件、4-水平加固件。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚,下面将结合附图,对本实用新型的优选实施例进行详细的说明,以方便技术人员理解。
如图1-2所示,所述轻型轨道装置包括行走面1、竖向受力件2、竖向加固件3、水平加固件4,所述行走面1设置有不少于两组,且平行设置,行走面1底部均匀设置有竖向受力件2,行走面1及竖向受力件2之间采用满焊的方式焊接成T型,左右线轨道轴向错缝接长,错缝长度不小于1m,竖向加固件3沿行走面1轴线方向均匀锚固在基础面上,锚固深度1.2m,竖向加固件3选用直径25mm插筋,竖向加固件3的外露部分不少于10cm,外露部分采用双面焊接的方式与竖向受力件2焊接在一起,使得竖向加固件3通过与竖向受力件2焊接将竖向受力件2一同锚固在基础面上,在竖向受力件2之间沿轴线方向水平均匀布置间距为1.5m的水平加固件4,水平加固件4同样选用直径25mm的钢筋,使得装载材料的小车沿着行走面1平稳行走。
优选地,所述水平加固件4与行走面1相垂直,保证轨道结构稳固。
本实用新型能够使装载材料的小车沿着行走面平稳行走,解决了传统轨道采购成本大、施工准备时间长的难题,提供一种施工成本低、安全高效的轻型轨道装置,结构简单、易于加工、安拆快捷。
最后说明的是,以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述,但本领域技术人员应当理解,可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变,而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。
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