[实用新型]一种电动教练车有效
申请号: | 201920289713.2 | 申请日: | 2019-03-07 |
公开(公告)号: | CN209581395U | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 钟国伟 | 申请(专利权)人: | 钟国伟 |
主分类号: | B60R19/18 | 分类号: | B60R19/18;B60R19/24;B60J3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 250316 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 教练车 电动教练车 驱动机构 连接框 本实用新型 固定板 螺纹杆 螺纹块 内壁 异步交流电动机 动力输出 滑动连接 缓冲保护 内部螺纹 转动连接 缓冲板 舒适度 遮阳板 底端 笼型 前部 遮挡 伸出 | ||
1.一种电动教练车,包括教练车本体(1)和驱动机构(2),其特征在于:所述驱动机构(2)位于所述教练车本体(1)的内部,所述驱动机构(2)的动力输出为三相笼型异步交流电动机,所述教练车本体(1)的两侧均固定连接有连接框(3),所述连接框(3)内壁的一侧滑动连接有固定板(4),所述连接框(3)内壁的顶部固定连接有螺纹块(5),所述螺纹块(5)的内部螺纹连接有螺纹杆(6),所述螺纹杆(6)的底端与所述固定板(4)的顶部转动连接,所述螺纹杆(6)的顶端贯穿连接框(3)且延伸至连接框(3)的外部,所述螺纹杆(6)的顶端固定连接有转柄(7),所述固定板(4)的底部与连接框(3)内壁的底部之间设置有缓冲装置(8)。
2.根据权利要求1所述的一种电动教练车,其特征在于:所述缓冲装置(8)包括缓冲框(81),所述缓冲框(81)的顶部和底部分别与固定板(4)的底部和连接框(3)内壁的底部接触,所述缓冲框(81)内壁的顶部与内壁的底部之间固定连接有直杆(82),所述直杆(82)表面的顶部和底部均滑动连接有滑动块(83),所述滑动块(83)的一侧通过支杆与缓冲框(81)内壁的一侧滑动连接,所述滑动块(83)的表面转动连接有连接杆(84),所述连接杆(84)的一端贯穿缓冲框(81)且延伸至缓冲框(81)的外部,所述连接杆(84)的一端转动连接有连接块(85),两个所述连接块(85)的一侧之间固定连接有缓冲板(86)。
3.根据权利要求2所述的一种电动教练车,其特征在于:所述直杆(82)的表面且位于两个所述滑动块(83)相对的一侧之间套设有缓冲弹簧(88)。
4.根据权利要求2所述的一种电动教练车,其特征在于:所述缓冲板(86)的一侧固定连接有伸缩杆(87),所述伸缩杆(87)的一端贯穿缓冲框(81)且延伸至缓冲框(81)的内部,所述伸缩杆(87)位于缓冲框(81)内部的一端与缓冲框(81)内壁的一侧固定连接,所述缓冲框(81)的一侧开设有与伸缩杆(87)和连接杆(84)配合使用的开口(89)。
5.根据权利要求1所述的一种电动教练车,其特征在于:所述教练车本体(1)的顶部固定连接有顶框(9),所述顶框(9)内壁的顶部固定连接有电机(10),所述顶框(9)内壁的底部滑动连接有遮阳板(11),所述遮阳板(11)的一侧贯穿顶框(9)且延伸至顶框(9)的外部,所述遮阳板(11)的顶部固定连接有齿板(12),所述顶框(9)内壁顶部的一侧通过支架固定连接有转动齿轮(13),所述转动齿轮(13)的底部与齿板(12)的顶部啮合。
6.根据权利要求5所述的一种电动教练车,其特征在于:所述转动齿轮(13)的表面固定连接有第一皮带轮(14),所述电机(10)的输出轴固定连接有第二皮带轮(15),所述第一皮带轮(14)的表面通过皮带与第二皮带轮(15)的表面传动连接。
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