[实用新型]汽车前地板纵梁结构和汽车

说明书

本实用新型提供一种汽车前地板纵梁结构和汽车，其中汽车前地板纵梁结构包括：前地板、位于所述前地板前方的前纵梁、以及位于所述前地板侧方的门槛边梁；固定于所述前地板的下表面的前地板下纵梁，所述前地板下纵梁的第一端与所述前纵梁连接；所述前地板下纵梁的第二端向所述门槛边梁弯折延伸后，再沿背向所述前纵梁的方向弯折延伸后固定连接于所述门槛边梁，且弯折处均形成钝圆角。所述前地板下纵梁弯折处平缓，因而能提高力的传递效率，以保护前地板和乘员舱。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身领域，具体涉及一种汽车前地板纵梁结构和一种汽车。

背景技术

随着汽车的广泛应用，汽车的安全问题也日益突出。现在的汽车都采用的是安全式车身结构，这种结构要求汽车在发生碰撞时，前后碰撞区域发生形变以吸收碰撞能量，而中间的乘员舱要坚固可靠，以保障乘员的生存空间。

目前汽车采用的车身结构中，汽车乘员舱的下方的前部为前地板，前地板的前方设置有前围和前纵梁，前地板的两侧为门槛边梁，所述前围、前纵梁与所述前地板之间通过前地板纵梁结构进行连接。所述前地板纵梁结构包括前地板纵梁，所述前地板纵梁一般为长方体结构，前地板纵梁与所述前纵梁共线，且前地板纵梁的第一端与前围和前纵梁连接，第二端与前地板连接，由于前纵梁和门槛边梁不共线，因而所述前地板纵梁结构还包括纵梁加强板，纵梁加强板的第一端则与前地板纵梁的第二端垂直连接，第二端与门槛边梁连接。所述前地板纵梁结构的设置，可将前纵梁受到的正碰力分散到前围和门槛边梁上，以保护所述前地板；或是将所述门槛边梁上受到的侧碰力分散到前围和前纵梁上，以保护所述前地板。对于电动汽车而言，由于电动汽车的电池大多放置于所述前地板上，因而前地板纵梁结构的设置还可保护电池，避免电池被碰撞。

现有技术中，前地板纵梁结构中的前地板纵梁和纵梁加强板垂直连接，而直角结构会导致力的传递效率低，不利于碰撞力的传递和分散，进一步的会影响乘员舱的坚固性。

发明内容

本实用新型提供一种汽车前地板纵梁结构和汽车，旨在解决现有技术中的前地板纵梁传递效率低，不利于碰撞力的传递和分散的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供一种汽车前地板纵梁结构，包括：

前地板、位于所述前地板前方的前纵梁、以及位于所述前地板侧方的门槛边梁；固定于所述前地板的下表面的前地板下纵梁，所述前地板下纵梁的第一端与所述前纵梁连接；所述前地板下纵梁的第二端向所述门槛边梁弯折延伸后，再沿背向所述前纵梁的方向弯折延伸后固定连接于所述门槛边梁，且弯折处均形成钝圆角。上述前地板下纵梁的弯折处平滑过渡，因而能提高碰撞力的传递效率，以更好的保护乘员舱；同时由于减少了纵梁加强板的设置，使的结构更加简单，有利于降低成本。

可选地，上述所述的汽车前地板纵梁结构：

所述门槛边梁的内表面设置有电池包纵梁，所述前地板下纵梁的第二端与所述电池包纵梁连接。将所述前地板下纵梁与电池包纵梁连接，能够使电池包纵梁所受的里传递给门槛边梁和前纵梁，以保护电池包。

可选地，上述所述的汽车前地板纵梁结构中，所述前地板下纵梁包括平行于所述前地板设置的下纵梁底板；所述下纵梁底板的第一端卡接于所述前纵梁的内部，第二端向所述门槛边梁弯折延伸后，再沿背向所述前纵梁的方向弯折延伸后与所述电池包纵梁连接，弯折处均形成钝圆角；所述下纵梁底板的第二端的第一侧紧挨所述门槛边梁，并向所述门槛边梁的下表面延伸形成底板翻边，所述底板翻边的上表面与所述门槛边梁的下表面连接；所述下纵梁底板的第一端的第一侧向所述前地板方向延伸形成第一下纵梁侧板，所述第一下纵梁侧板的第一端卡接于所述前纵梁的内部，第二端抵接在所述门槛边梁的内表面上；所述下纵梁底板的第二侧向所述前地板方向延伸形成第二下纵梁侧板，所述第二下纵梁侧板的第一端卡接于所述前纵梁的内部，第二端与所述电池包纵梁连接。上述前地板下纵梁的结构能够减少自身重量，以满足汽车的轻质化，同时还能保证其结构的强度和刚度。

可选地，上述所述的汽车前地板纵梁结构中：