[实用新型]电梯的框架式异形结构组合上梁

说明书

本实用新型公开了一种电梯的框架式异形结构组合上梁，包括两支平行布置的上梁，其特征是在所述两支上梁的上方分别设有弧形梁，弧形梁的两端与上梁固定连接，两支上梁之间以及两支弧形梁之间分别设有连接梁，在两支上梁之间的底面上通过吊座固定若干件曳引轮。巧妙利用弧形辅梁结构，相对于单纯增加型钢型号的方法，有着更好的刚度和强度，结构也轻盈简约，大幅减少了整梁自身重量，对于超大载重电梯控制自身重量起到了十分积极的效果，同时也提供了一种各类载重电梯上梁的组合思路，进一步达到安全、轻量的目的。

技术领域

本实用新型涉及电梯制造技术，尤其是一种超大载重电梯的框架式异形结构组合上梁。

背景技术

现有技术的电梯上梁虽然构成有所不同，但基本结构相近，如专利公告号为CN207108171U，一种家用电梯上梁结构，包括两横梁，沿水平方向平行、间隔排布，截面为一一侧面开口的框体，横梁上端面两端分别沿横梁长度方向间隔开设有两固定孔，两横梁位于同侧的固定孔对应设置；横梁下端面两端分别开设有一安装孔，两横梁上安装孔对应设置，并设有导靴板等。又如专利公告号为CN201437485U一种电梯上梁，包括轿厢上梁框架、导向轮、电梯上梁橡胶防震装置，电梯上梁橡胶防震装置上设有防止电梯上梁橡胶防震装置从轿厢上梁框架和导向轮间脱落的防移位挡板，在轿厢上梁框架和导向轮间装有用于限制轿厢上梁框架和导向轮之间的距离的行程限制装置。

这些电梯轿架上梁目前多使用特定的型钢方式，主要用于常规载荷5000Kg以下的产品，如果常规载荷达到30T级及以上且使用高曳引比的悬吊系统，这些现有的上梁只能通过采用更大型号的型钢来适应高曳引比机器更高的刚度和强度要求，这必然会大幅增加轿厢的自重。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，提供一种主要用用超大载重电梯中，在上梁上方平行布置附着梁，在不加大基础型钢基础上获得高刚度和强度效果的电梯的框架式异形结构组合上梁。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种电梯的框架式异形结构组合上梁，包括两支平行布置的上梁，其特征是在所述两支上梁的上方分别设有弧形梁，弧形梁的两端与上梁固定连接，两支上梁之间以及两支弧形梁之间分别设有连接梁，在两支上梁之间的底面上通过U型螺栓固定若干件曳引轮。

前述的电梯的框架式异形结构组合上梁中，作为优选，所述弧形梁拱形部位与上梁之间设有管斜撑，若干件曳引轮与上梁之间的固定点分别设置在管斜撑和上梁连接点位以及弧形梁两端和上梁连接点位。

前述的电梯的框架式异形结构组合上梁中，作为优选，所述若干件曳引轮等距布置在上梁底面上，且曳引轮的轮轴两端与U型螺栓配合。

前述的电梯的框架式异形结构组合上梁中，作为优选，所述弧形梁呈梯形结构或圆弧结构。

前述的电梯的框架式异形结构组合上梁中，作为优选，所述上梁为槽钢或工字钢结构，U型螺栓为U形环结构，U型螺栓向上穿过上梁底板连接固定，且在上梁中沿U型螺栓中间部位设有立强板。

前述的电梯的框架式异形结构组合上梁中，作为优选，在所述的上梁底面上，若干件曳引轮之间设有连接护板。

前述的电梯的框架式异形结构组合上梁中，作为优选，所述弧形梁的顶点高度位于上梁自身高度的三倍之内。

本技术方案针对现有技术的不足以及垂直升降电梯载荷达到30T级及以上并且使用高曳引比的悬吊系统要求进行设计，在常规的两支平行布置的上梁上方设置弧形梁，这种弧形梁两端直接与上梁固定成一体结构，形成拱形梁结构，使得整体刚性大幅度提高，然后在两支上梁之间以及两支弧形梁之间采用连接梁进行整体化强度补充，把4件曳引轮一字布置在两支上梁之间的底面上。

进一步，在不影响整梁外形尺寸的前提下，在弧形梁和弧形梁、弧形梁和上梁、上梁和上梁之间进行管斜撑等辅助连接，以获得全方位强度支撑，并且这些管斜撑均布置在曳引轮受力最集中部位，即与上梁之间的固定点位置。