[实用新型]一种用于升降横移停车库自动导向系统

说明书

一种用于升降横移停车库自动导向系统，包括一整套横移升降停车库由升降台，防坠落机构和停车搁车板；在四根立柱内侧，分别固定有直齿条，升降台上有齿轮与该直齿条啮合，升降台上的电动机和链轮，牵引升降台沿四根立根升降，在四根立柱的左、右二根立柱中间，分别设有二根搁车板立柱，沿搁车板立柱自下而上设有多层搁车板，每层搁车板是由多根平行等距的钢管固定在搁车板立柱的横档上，升降台在左、右搁车板中间升降，向搁车板上停车或取车。还包括一套由滚轮、套管、冲压外圆滚针轴承、支座等部件构成的导向装置。

技术领域

本实用新型涉及机械制造技术领域，尤其涉及一种用于升降横移停车库自动导向系统。

背景技术

我国于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。

目前停车时，车位线是固定划分好的，但是车主停车水平有限，停车时车辆没有位于停车板重心便驶入车位中，导致车辆摆放位置不正，影响停车架的整体平衡，因此我们需要一种停车导向装置，帮助司机导向车身；另外停车完成后，车位会随之会驱动上升，上升过程中，车辆会因为链传动而晃动。如果司机未拉手刹，车辆还有可能出现位移情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决汽车在停放于立体车库时，停放位置不能位于停车板中央，导致停车架出现左右不平衡的问题，而提供一种用于升降横移停车库自动导向系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于升降横移停车库自动导向系统，包括第一支座(1)、滚轮(2)、滚轮轴(3)、压盖(4)、深沟球轴承(5)、第一平垫圈(6)、第一内六角圆柱头螺钉(7)、六角螺母(8)、第二平垫圈(9)、标准型弹簧垫圈(10)、轴承座(11)、第二内六角圆柱头螺钉(12)、锁片(13)、轴(14)、冲压外圆滚针轴承穿孔型(15)、套管(16)、滚轴(17)、伺服电机(18)、伺服电机支座(19)、小齿轮(20)、大齿轮(21)、停车板总成(22)、第一限位装置(23)、挡板(24)、第一螺纹孔(25)、横向导钩(26)、导向装置(27)、底座(28)、防触碰总成(29)、V型皮带轮(30)、升降板总成(31)、第二限位装置(32)、固定绳索(33)、第二螺纹孔(34)；

所述第一支座(1)与所述深沟球轴承(5)连接，形成对称结构；

所述滚轮(2)、所述滚轮轴(3)、所述压盖(4)外固定于所述轴(14)与所述冲压外圆滚针轴承穿孔型(15)之间，所述轴(14) 与所述轴承座(11)连接，所述套管(16)套在所述轴(14)上；所述滚轴(17)固定于所述轴承座(11)上；

所述轴承座(11)通过所述第一内六角圆柱头螺钉(7)、所述六角螺母(8)、所述第一平垫圈(6)、所述第二平垫圈(9)、所述标准型弹簧垫圈(10)与升降横移动车库连接固定；

所述伺服电机(18)通过螺栓固定在所述伺服电机支座(19)上，所述伺服电机(18)与所述小齿轮(20)通过销固定，所述伺服电机 (18)、所述V型皮带轮(30)通过皮带连接传递动力；

所述第一限位装置(23)、所述挡板(24)、所述第一螺纹孔(25) 通过螺栓连接后构成了所述停车板总成(22)，所述导向装置(27) 与所述停车板总成(22)通过螺栓固定在停车板上；

所述导向装置(27)位于停车板的两边并与其轴线相平行，所述横向导钩(26)活动于悬梁上，所述防触碰总成(29)安装在停车架的总成上；

所述升降板总成(31)、所述第二限位装置(32)通过焊接固定于车架上，所述固定绳索(33)、通过所述第二内六角圆柱头螺钉(12)、所述第二螺纹孔(34)固定于车架，所述底座(28)固定于地面。