[实用新型]一种沥青加热保温罐

说明书

本实用新型公开了一种沥青加热保温罐，包括用于盛放沥青的罐体、设置在罐体内的火管、加热盘管和搅拌器，以及设置在罐体外的燃烧器与烟囱，所述火管为U型夹层火管，所述U型夹层火管的中间夹层与加热盘管相通，且所述U型夹层火管的中间夹层内和加热盘管的管道内均装有导热油，所述罐体的侧壁上设置有导热油进口、导热油出口、沥青进口和沥青出口，所述加热盘管的一端与导热油进口连通，所述加热盘管的另一端与导热油出口连通。本实用新型结构紧凑，安全容积大，采用双火管加热模式及导热油夹层火管和加热盘管加热沥青，加热保温效率更高；同时，在沥青加热的过程中通过搅拌器进行搅拌，使得沥青受热更均匀，且实用性强，便于推广使用。

技术领域

本实用新型属于工程机械道路养护专用设备技术领域，具体涉及一种沥青加热保温罐。

背景技术

随着我国公路建设的快速发展及已建成道路养护周期的临近，各种沥青路面不可避免的出现拥包、车辙、泛油、坑槽、网裂缝等病害，在对沥青路面养护维修、改造的过程中，不可避免的会用到沥青，尤其是需要用到液态沥青，基质沥青或改性沥青在常温下，通常成固体或半固体粘稠状物质，使用时必须先将其加热成为液态，液态沥青在实际运输和储存过程中必须使用保温或再加热装置。目前，普遍采用的保温或再加热装置是卧式沥青罐：通过燃油燃烧器燃烧柴油产生的火焰和烟气加热火管，火管再将热量传递给沥青。

实际工作时，沥青罐多采用传统的单火管加热模式对沥青进行加热，一般将火管布置在距沥青罐底部200mm～300mm处，且火管为单层火管，这种加热方式主要存在以下问题：一方面，由于直接采用燃烧器燃油产生的火焰和烟气加热火管，再通过火管的管壁加热沥青，很容易导致火管外壁周围的沥青因温度过高而老化，进而影响路面施工质量；另一方面，根据热力学原理，火管上方的沥青升温较快，火管下方的沥青升温较慢，容易使得罐体内的沥青受热不均，且加热效率不高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种沥青加热保温罐，其结构紧凑，安全容积大，采用双火管加热模式及导热油夹层火管和加热盘管加热沥青，加热保温效率更高；同时，在沥青加热的过程中通过搅拌器进行搅拌，使得沥青受热更均匀，且实用性强，便于推广使用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种沥青加热保温罐，其特征在于：包括用于盛放沥青的罐体、设置在罐体内的火管、加热盘管和搅拌器，以及设置在罐体外的燃烧器与烟囱，所述火管为U型夹层火管，所述U型夹层火管的中间夹层与加热盘管相通，且所述U型夹层火管的中间夹层内和加热盘管的管道内均装有导热油，所述罐体的侧壁上设置有导热油进口、导热油出口、沥青进口和沥青出口，所述加热盘管的一端与导热油进口连通，所述加热盘管的另一端与导热油出口连通；

所述U型夹层火管包括自上而下依次水平安装在罐体内的第一U型夹层火管和第二U型夹层火管，所述第一U型夹层火管和第二U型夹层火管的两端均伸出罐体的同一侧壁，所述第一U型夹层火管和第二U型夹层火管的长度相等，所述第一U型夹层火管的横截面尺寸小于第二U型夹层火管的横截面尺寸，所述燃烧器包括第一燃烧器和第二燃烧器，所述烟囱包括第一烟囱和第二烟囱，所述第一U型夹层火管的进口与第一燃烧器连接，所述第一U型夹层火管的出口与第一烟囱连接，所述第二U型夹层火管的进口与第二燃烧器连接，所述第二U型夹层火管的出口与第二烟囱连接。

上述的一种沥青加热保温罐，其特征在于：所述沥青出口的底端设置有加热釜，所述加热釜位于罐体内的底部，所述加热釜为内盘管型导热油循环加热式加热釜，所述内盘管型导热油循环加热式加热釜的内盘管与加热盘管相连通。

上述的一种沥青加热保温罐，其特征在于：所述罐体内设置有浮球液位计。

上述的一种沥青加热保温罐，其特征在于：所述罐体的顶部设置有检查口，所述罐体的底部设置有卸油口。

上述的一种沥青加热保温罐，其特征在于：所述罐体内设置有撑板，所述第一U型夹层火管、第二U型夹层火管和加热盘管均固定在撑板上。