[实用新型]船艇驾驶集成控制台

说明书

本实用新型公开了一种船艇驾驶集成控制台，包括控制台体和显示屏集成装置，控制台体包括依次固定连接成一体的上操纵平台、下箱体和底座，设置在控制面板上的多个电控元件集控成数个控制区，上操纵平台中央向外延伸出舵盘支撑台，下箱体内设有单片机、PLC控制器和工控机，显示屏集成装置包括数块平板显示器和平板显示器支撑架。本实用新型占地面积小，适合艘载人船艇、多艘无人船艇及载人与无人船艇并存下的航行控制。结构紧凑、外形新颖、集成度高、体积小且轻便，对载人船艇环境适应性好，操作简便，可控无人艇数量众多、执行功能丰富，大大降低了船艇操作的强度，降低了制造成本，提高了船艇航行的安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种船舶驾驶室内的控制台，具体的说是涉及一种集成船舶驾驶、定位、通讯和无人船艇航行控制的控制台，属于船艇控制技术领域。

背景技术

船艇的研究包括船艇线型、动力、舾装和控制系统，船艇控制中心一般集成了通信系统、动力控制系统、导航系统、电气设备系统、紧急系统等，优秀的船艇控制中心可以改善船艇的实际航行性能。

专利号为2012206869144的实用新型专利公开了一种船用驾驶室控制平台，其采用钢琴型结构形式，同时改进了传统控制台体积庞大笨重的缺点，体积缩小，提高了集成度。专利号为201721171657X的实用新型专利公开了一种船用驾驶室控制台，其克服了传统船用控制台各个设备独立存在、通用性差的问题。这两种控制台的结构形式均为钢琴式箱型结构，存在着结构笨重，不便于移动，环境适应性差等缺陷。

专利号为201711326710.3的发明专利公开了一种一人桥楼船舶驾驶台，控制台融合了多个功能，整体成E型，布局合理，功能丰富。但是结构形式依旧为传统钢琴式箱体结构，箱体上部嵌装显示器，体积庞大，环境适应性差，功能集成度低。环境适应性和电磁兼容性差，各个设备独立存在，很难实现模块化控制。用于控制无人船艇的控制台多为采用无线电通信的手持遥控器或者手提箱式的小型控制台，屏幕可视化程度低，可控制船艇数量少，可实现功能单一。

实用新型内容。

本实用新型的目的在于解决现有的载人船艇控制台体积大且笨重和集成度低、以及无人船艇控制台可控船艇数量受限、执行功能单一的问题，提供了一种可以同时应用在载人船艇和无人船艇驾驶的体积小、集成度高、环境适应性强、可控船船数量多和功能丰富的船艇驾驶集成控制台。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种船艇驾驶集成控制台，包括控制台体和显示屏集成装置，所述显示屏集成装置设置在控制台体后侧，所述控制台体正面呈T形，侧面呈г形，控制台体的俯视图亦为T形；控制台体包括依次固定连接成一体的上操纵平台、下箱体和底座，所述底座固定在船艇驾驶室的地面上，控制面板放置在上操纵平台上侧，设置在控制面板上的多个电控元件组成数个控制区，上操纵平台中央向外延伸出舵盘操纵台，下箱体内设有单片机、PLC控制器和工控机，控制台体正面和下箱体侧面分别设有USB接口和LAN接口；所述显示屏集成装置包括数块平板显示器和平板显示器支撑架，所述平板显示器支撑架亦呈T形，包括固定连接成一体的上横杆、中间立柱和下底座，数块高于上操纵平台的平板显示器围成扇形固定在上横杆上，下底座固定在地面上。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

进一步的，所述控制面板前侧间隔设有数根通讯天线和网桥接口，数个控制区包括设置在控制面板中部的中央控制区，对称设置在控制面板两端上部的算法功能区和分别设置在控制面板两端下部的侧推进器控制区和云台/吊舱控制区，每一控制区均设置多个对应的电控元件。

进一步的，所述中央控制区的电控元件包括油门系统、舵杆系统、紧急情况系统、工业鼠标系统、一键启动系统、GPS主动跟随系统、自动避碰系统、图传系统、船用AIS系统和自定义功能系统多个对应的电控元件；GPS主动跟随系统通过单片机与工控机电连接，然后与对应的平板显示器电连接。