[实用新型]一种汽车防撞梁装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车防撞梁装置，所述防撞梁包括：橡胶拱板、主梁、吸能盒和车架固定板；橡胶拱板安装在主梁壳体前端；主梁由两层挡板和一层加强板构成，每层挡板和加强板之间装有两根铝合金加强管，铝合金加强管由底部四根定位螺栓固定；所述主梁的连接板的加强管定位螺栓对应位置处设有对称的四对增强筋纹；吸能盒与主梁焊接相连，横截面为正六边形，并设有加强筋；车架固定板与吸能盒焊接相连，并装有定位挂钩。本防撞梁为左右对称结构。本实用新型克服了传统汽车防撞梁吸能不稳定、吸能效率低、多角度冲击适应差的问题，以保护汽车乘员的生命及财产安全，并且装有定位挂钩，降低了安装定位时的繁琐性，提高装配效率。

技术领域

本实用新型提供了一种汽车防撞梁装置，属于汽车技术领域。

背景技术

随着汽车行业的飞速发展，人们在追求汽车动力性、经济性的同时，开始越来越重视汽车的行驶安全性，对汽车的行车安全提出了越来越苛刻的要求，因此，安全性能已然成为现代汽车的重要质量指标之一。汽车的防撞梁是在汽车受到外来碰撞时发生形变，吸收能量、提供缓冲作用的安全装置，以达到保护位于车内的人员安全的目的。防撞梁通常安装于汽车车身的前部前，并隐藏在前保险杠内，防撞梁能有效提高汽车的安全性能，因此防撞梁的性能优劣尤为重要。然而在现有的技术中，目前使用的防撞梁缺乏更加有效的加强结构，没有稳定的变形，使得自身的吸能效果不理想，并且安装过程中由于主梁较长，常常导致装配效率低下。

发明内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种强度更高、吸能效果好的汽车防撞梁装置。

本实用新型提供的一种汽车防撞梁装置，包括：橡胶拱板、主梁、吸能盒以及和吸能盒焊接相连的车架固定板，并且车架固定板的一侧设置有定位钩。

较佳地，所述第一层挡板外侧安装橡胶拱板。

较佳地，所述橡胶拱板材料选择高强度加强型橡胶。

进一步地，所述主梁的全部构件由全部由铝合金材料成型制成。

优选地，所述主梁包括第一挡板、第二挡板、连接板和加强板，所述连接板和所述加强板均设置于所述第一挡板和所述第二挡板之间，所述连接板分别与所述第一挡板与所述第二挡板连接，所述加强板分别与所述连接板相连。

进一步地，所述每层挡板和加强板之间设有两根铝合金加强管。

进一步地，所述四根铝合金加强管由四根定位螺栓固定

较佳地，所述连接板两侧铝合金加强管定位螺栓对应位置处设有一对增强筋纹。

进一步地，所述吸能盒与所述主梁焊接相连。

优选地，所述吸能盒的截面为正六边形形且中间有加强筋。

进一步地，所述吸能盒背离所述主梁的一侧设置有车架固定板，所述定位钩设置于所述车架固定板的一侧边缘。

较佳地，所述车架固定板上设置有两对不同直径的安装孔。

优选地，所述定位钩为L形结构。

本实用新型具有如下有益效果：1.安装的橡胶拱板具有极好的缓冲效果，能有效吸收汽车碰撞时产生的能量，能够有效的提高结构整体在多角度斜向冲击下的稳定性并且有利于减少冲击变形和动变形，提高防撞梁的使用寿命。

2．采用两层挡板和一层加强板保证了防撞梁的工作强度，并且在每层挡板和加强板之间设有两根铝合金加强管,进一步地提高了防撞梁的强度极限，大大减少防撞梁和纵梁系统的屈服失效和大碰撞冲击力下的断裂失效，保证了碰撞发生时，防撞梁能有效地向吸能盒和车身传递碰撞产生的能量。

3.连接板两侧铝合金加强管定位螺栓对应位置处设有一对增强筋纹，有效的减少了螺栓处的应力集中，降低防撞梁断裂的几率。