[实用新型]一种电动车用自发电装置

说明书

本实用新型公开了电动车技术领域的一种电动车用自发电装置，包括矩形框架，矩形框架的底部两侧均焊接有连接杆，两组连接杆的底部之间焊接有托板，托板上固定有蓄电池，矩形框架的右侧设有贯穿开口，矩形框架的内壁后方左侧和中部通过螺栓分别固定有发电机和齿轮箱，通过选取第一齿轮副和第二齿轮副为大小啮合的两组齿轮，再配合齿轮箱进行提速，使开关排接通驱动电机的电源，齿轮箱与两组齿轮副组成的增速机构使发电机转速增加，提高发电量，该装置利用齿轮增速，提高发电量，使电动车拥有足够的电能，延长的续航里程，具有广泛的市场运用价值。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种电动车用自发电装置。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，其具有无污染、易驾驶和成本低的特点，但是电动车也有缺点，即续航里程短，充电麻烦，其解决该问题的根本就是设计一种自发电装置，续航里程短的原因是电池容量有限，比如装五块电池，充满电才4W，可以供电动车连续工作2小时，当电动车上安装发电机时，蓄电池一部分供发电机使用，由于能量转换效率的限制，蓄电池供发电机发电的消耗电量大于直接通过对轮驱动发电机产生的电量，因此得不偿失，但是发电机发出的电压与转速成正比，即提高发电机转速，即可使发电量大于消耗量，故亟需设计一种含有能够提高发电机的电机轴转速的自发电装置，基于此，本实用新型设计了一种电动车用自发电装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车用自发电装置，以解决上述背景技术中提出的亟需设计一种含有能够提高发电机的电机轴转速的自发电装置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车用自发电装置，包括矩形框架，所述矩形框架的底部两侧均焊接有连接杆，两组所述连接杆的底部之间焊接有托板，所述托板上固定有蓄电池，所述矩形框架的右侧设有贯穿开口，所述矩形框架的内壁后方左侧和中部通过螺栓分别固定有发电机和齿轮箱，所述矩形框架的内壁前方右侧通过螺栓固定有驱动电机，所述驱动电机的后侧动力输出端固定有传动齿轮和联轴器，所述联轴器位于传动齿轮的后方，所述传动齿轮与贯穿开口平齐，所述联轴器内腔固定插接有传动轴，所述传动轴通过轴承贯穿于矩形框架的后侧，所述传动轴的外端与齿轮箱的后侧动力输入轴之间通过第一齿轮副连接，所述齿轮箱的前侧动力输出轴与发电机的动力输入轴之间通过第二齿轮副连接，所述发电机通过充电保护电路模块和导线与蓄电池电性连接，所述蓄电池与驱动电机之间通过导线连接有开关排。

优选的，所述齿轮箱采用卧式齿轮箱。

优选的，所述蓄电池通过蓄电池保护盒固定在托板顶部。

优选的，所述充电保护电路模块由充电电路与防过充过载反接保护电路串接而成，所述充电电路输出端外接发电机的输入端，所述防过充过载反接保护电路输出端与蓄电池输入端连接。

优选的，所述蓄电池采用铅酸蓄电池、锂离子蓄电池、镉镍蓄电池、铁镍蓄电池、锌银蓄电池中的任一种。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过选取第一齿轮副和第二齿轮副为大小啮合的两组齿轮，再配合齿轮箱进行提速，使开关排接通驱动电机的电源，齿轮箱与两组齿轮副组成的增速机构使发电机转速增加，提高发电量，该装置利用齿轮增速，提高发电量，使电动车拥有足够的电能，延长的续航里程，具有广泛的市场运用价值。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1俯视图。