[实用新型]螺旋桨桨叶校准装置和螺旋桨桨叶校准系统

说明书

本实用新型提供一种螺旋桨桨叶校准装置和螺旋桨桨叶校准系统，该螺旋桨桨叶校准装置包括：调节座，所述调节座具有安装槽；下卡板，所述下卡板置于所述安装槽；上卡板，所述上卡板铰接于所述下卡板的上方；其中，所述上卡板设置有下缺口，所述下卡板设置有上缺口，所述下缺口和所述上缺口拼合为与桨叶纵截面相适配的卡持孔，所述下卡板具有带动所述上卡板在所述安装槽内相对所述调节座转动的自由度。本实用新型的螺旋桨桨叶校准装置设置结构简单，并且校准所需时间短，可快速重复对同一螺旋桨的多个桨叶调节，并且调节后所有桨叶的桨叶角一致，提高了桨叶校准的效率和精度。

技术领域

本实用新型涉及螺旋桨技术领域，特别涉及一种螺旋桨桨叶校准装置和螺旋桨桨叶校准系统。

背景技术

螺旋桨飞机在进行风洞试验的过程中，需要针对不同的拉力系数调节不同桨叶角，现技术中，一般使用量角器在螺旋桨叶片的表面逐个进行角度测量，由于桨叶表面为曲面，桨叶角的测量精准度较低，并且逐个测量很难保证每个桨叶角角度的一致性，也比较耗费时间。

实用新型内容

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种螺旋桨桨叶校准装置，该螺旋桨桨叶校准装置包括：

调节座，所述调节座具有安装槽；

下卡板，所述下卡板置于所述安装槽；

上卡板，所述上卡板铰接于所述下卡板的上方；

其中，所述上卡板设置有下缺口，所述下卡板设置有上缺口，所述下缺口和所述上缺口拼合为与桨叶纵截面相适配的卡持孔，所述下卡板具有带动所述上卡板在所述安装槽内相对所述调节座转动的自由度。

可选地，还包括：

主动齿轮，所述主动齿轮转动安装于所述调节座；

被动齿轮，所述被动齿轮传动连接于所述主动齿轮与所述下卡板之间。

可选地，还包括调节杆；

所述调节杆与所述主动齿轮传动连接。

可选地，还包括止动螺钉，所述止动螺钉位于所述被动齿轮表面的外侧，并且所述止动螺钉在外力作用下抵接所述被动齿轮以固定所述被动齿轮。

可选地，还包括固定卡座；

所述固定卡座固定于所述调节座，所述固定卡座开设有安装所述止动螺钉的并与所述被动齿轮相对的止动调节孔。

可选地，所述固定卡座通过螺钉固定于所述调节座。

可选地，调节座的外表面和所述下卡板的外表面均设置有角度刻度。

本实用新型的实施例还提供了一种螺旋桨桨叶校准系统，该螺旋桨桨叶校准系统包括：

底座；

桨毂安装座，所述桨毂安装座固定于所述底座；

上述的螺旋桨桨叶校准装置，所述螺旋桨桨叶校准装置安装于所述底座；

其中，所述桨毂安装座和所述螺旋桨桨叶校准装置之间存在预设距离。

可选地，预设距离为所述桨叶长度的0.7倍。

可选地，桨毂安装座具有与螺旋桨的桨毂相适配的安装轴。

由以上技术方案可知，本实用新型的螺旋桨桨叶校准装置设置有上卡板和下卡板，上卡板和下卡板之间形成与桨叶纵截面相适配的卡持孔，通过将下卡板转动预设角度可同时实现卡持孔的倾斜相同的预设角度，进而校准桨叶的桨叶角，该预设角度即为桨叶的桨叶角，该校准装置结构简单，并且校准所需时间短，可快速重复对同一螺旋桨的多个桨叶调节，并且调节后所有桨叶的桨叶角一致，提高了桨叶校准的效率和精度。

附图说明