[实用新型]一种用于汽车薄壁件的生产装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车薄壁件的生产装置，涉及汽车配件加工技术领域。本实用新型包括底板，底板上表面固定有四个支撑杆；四个支撑杆一端固定有固定板；固定板上表面固定有第一气缸；底板上表面固定有两个支撑板；两个支撑板之间固定有第一导杆；第一导杆周侧面滑动配合有移动机构；移动机构包括移动板；移动板上表面开有凸形槽；凸形槽内表面滑动配合有凹模具。本实用新型通过第二气缸、支撑板、第一导杆和移动板的配合使用，第二气缸通过第一导杆带动移动板移动完成薄壁钣件送料，从而使操作人员无需将手深入冲压面，避免了操作人员手部受到凸模具碾压等危险情况，提高了生产安全性，操作简单。

技术领域

本实用新型属于汽车配件加工技术领域，特别是涉及一种用于汽车薄壁件的生产装置。

背景技术

有关研究数据表明，汽车轻量化而来的突出优点就是油耗显著降低。汽车车身约占汽车总质量的30％，空载情况下，约70％的油耗用在车身质量上，因此车身的轻量化对减轻汽车自重，提高整车燃料经济性至关重要。

现有的汽车薄壁件一般采用冲压加工从而获得一定的形状，但在对尺寸较小的薄壁件进行冲压时，需要将薄壁钣件放置在凸模具和凹模具之间，操作不便，且上下料过程中操作人员需要将手伸入凸凹模具之间，容易发生安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车薄壁件的生产装置，解决了现有的操作人员对薄壁钣件上料时手部容易受到凸模具碾压等危险的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种用于汽车薄壁件的生产装置，包括底板，所述底板上表面固定有四个支撑杆；四个所述支撑杆一端固定有固定板；所述固定板上表面固定有第一气缸；所述第一气缸活塞杆一端贯穿固定板；所述第一气缸活塞杆的一端铰接有升降机构；所述底板上表面固定有两个支撑板；两个所述支撑板之间固定有第一导杆；所述第一导杆周侧面滑动配合有移动机构；

所述移动机构包括移动板；所述移动板一侧开有与第一导杆相配合的第一导孔；所述移动板上表面开有凸形槽；所述凸形槽内表面滑动配合有凹模具；所述凹模具底端贯穿凸形槽；所述凸形槽与凹模具之间固定有弹簧。

进一步地，所述升降机构包括升降板；所述升降板下表面固定有与凹模具相配合的凸模具；所述升降板开有第二导孔。

进一步地，其中一所述支撑板一侧固定有第二气缸；所述第二气缸活塞杆的一端贯穿支撑板；所述第二气缸活塞杆的一端与移动板铰接。

进一步地，所述底板上表面固定有与第二导孔相配合的第二导杆；所述第二导杆一端固定有限位环。

进一步地，所述底板上表面且位于凸模具底部固定有支撑台。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过第二气缸、支撑板、第一导杆和移动板的配合使用，第二气缸通过第一导杆带动移动板移动完成薄壁钣件送料，从而使操作人员无需将手深入冲压面，避免了操作人员手部受到凸模具碾压等危险情况，提高了生产安全性，操作简单。

2、本实用新型通过凸形槽、弹簧和支撑台的配合使用，能够在冲压过程中对凹凸模具和薄壁钣件进行缓冲，避免第一气缸产生巨大的弹跳、冲击和振动造成冲压薄壁件损坏，提高了薄壁件冲压的精度。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。