[实用新型]一种电动锁闭装置及轨道车辆门

说明书

本实用新型公开了一种电动锁闭装置及轨道车辆门：包括行星减速离合组件、内摆臂机构、锁舌、锁体及锁扣，行星减速离合组件包括棘轮、行星轮及太阳轮，行星轮与棘轮、太阳轮均啮合，太阳轮连接用于驱动太阳轮转动的动力装置，行星轮通过行星轮架连接内摆臂机构，棘轮还连接棘轮制动装置，棘轮制动装置包括棘齿，锁舌连接于锁体，锁舌与锁体之间还设有用于使锁舌远离锁扣的弹性装置，太阳轮与锁体之间还设有用于使太阳轮仅能向锁舌锁死方向转动的单向装置。本实用新型将减速电机的高速小扭矩动力通过减速装置转化为低速大扭矩动力，驱动锁舌给安装到门扇上的锁扣加压，即完成扇门与门框的加压过程，在保压过程中，减速电机断电，用以保护电机。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆门锁具技术领域，具体涉及一种电动锁闭装置及轨道车辆门。

背景技术

目前应用于轨道车辆的电动双开塞拉门系统，主要满足门系统强度要求、噪音要求及隔音隔热指标，但是无气密性指标。在车辆进出隧道及在隧道中列车交汇时由于气压瞬间变化较大，会使气流从门缝的微小间隙进入至车箱内部，引起噪音甚至使乘客耳鸣等不舒适感。因此需要设计一种能够满足轨道车门气密性的车辆门锁具。

实用新型内容

为解决现有技术中的不足，本实用新型提供一种电动锁闭装置及轨道车辆门，解决了现有技术中轨道车门气密性不佳的技术问题。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下技术方案：

一种电动锁闭装置，其特征在于：包括行星减速离合组件、内摆臂机构、锁舌、锁体及锁扣，所述行星减速离合组件包括棘轮、行星轮及太阳轮，所述行星轮与棘轮、太阳轮均啮合，所述太阳轮连接用于驱动太阳轮转动的动力装置，所述行星轮通过行星轮架连接内摆臂机构，所述棘轮还连接棘轮制动装置，所述棘轮制动装置包括棘齿，所述锁舌连接于锁体，所述锁舌与锁体之间还设有用于使锁舌远离锁扣的弹性装置，所述太阳轮与锁体之间还设有用于使太阳轮仅能向锁舌锁死方向转动的单向装置。

作为一种优化方案，前述的一种电动锁闭装置，其特征在于：所述单向装置是设置于太阳轮与锁体之间的单向轴承。

作为一种优化方案，前述的一种电动锁闭装置，其特征在于：所述弹性装置是设置于锁舌与锁体之间的锁舌扭簧。

作为一种优化方案，前述的一种电动锁闭装置，其特征在于：所述棘轮制动装置还包括电磁铁，当棘轮处于制动状态时，所述电磁铁驱动棘齿连接棘轮，当棘轮处于非制动状态时，棘齿在棘齿回复装置的驱动下与棘轮分离。

作为一种优化方案，前述的一种电动锁闭装置，其特征在于：所述棘齿回复装置是设置于锁体的棘齿扭簧。

作为一种优化方案，前述的一种电动锁闭装置，其特征在于：所述动力装置是减速电机，所述减速电机的动力输出端连接太阳轮。

作为一种优化方案，前述的一种电动锁闭装置，其特征在于：还包括行程开关，当内摆臂机构驱动锁舌与锁扣连接时，摆臂机构触发行程开关。

作为一种优化方案，前述的一种电动锁闭装置，其特征在于：所述锁舌的内摆臂机构连接端还设有锁舌滚轮。

一种轨道车辆门，其特征在于：设有前述的一种电动锁闭装置，所述锁体连接轨道车辆门的门扇，所述锁扣连接于轨道车辆门的门框。

本实用新型所达到的有益效果：

本实用新型将减速电机的高速小扭矩动力通过减速装置转化为低速大扭矩动力，驱动锁舌给安装到门扇上的锁扣加压，即完成扇门与门框的加压过程。

当锁舌加压到位时，应保持锁舌的位置不变，即保压过程。这种状态下应以机械保压，减速电机断电，用以保护电机。